El ZQUIP Energy Skunkworks de Moog Construction apareció en los titulares el año pasado al llevar el modelo de batería de herramienta eléctrica inalámbrica al mundo de los equipos pesados de grado industrial, ahora, lo que hace que sea aún más fácil para los sitios de trabajo hacer que cada kilovatio cuente al permitirles cambiar de diesel a electricidad y espalda, en la misma máquina. ((!)
Intercambio de baterías. La idea es bastante simple, y su adopción generalizada en las últimas dos o tres décadas de herramientas eléctricas ha demostrado su efectividad en algunos de los motivos de prueba más difíciles de todo el mundo. Los sitios de construcción, los equipos de demolición y los paisajistas confían en sus herramientas inalámbricas, y a menudo se han preguntado en voz alta cuándo la industria del EV se pondrá al día con el espacio de hardware.
El ZQUIP de Moog Construction parecía ser la primera compañía occidental en meterse en la pelota, desarrollando un modelo de prueba de concepto construido en una excavadora Caterpillar Cat 308 de 8 toneladas que llevó la máquina diesel convencional a una excavadora de emisiones cero de 140 kW de 140 kW listas para ir a trabajar en proyectos urbanos con estrictos desafíos de regulación de ruido o en las situaciones de trabajo de trabajo cero ambiental sensibles al medio ambiente. Cada uno de sus 140 kWh batería Los módulos de energía se pueden quitar y “intercambiar en caliente” con un paquete recién cargado sin la necesidad de llevar la máquina a una estación de carga, o la necesidad de dejar de trabajar.
Pero, ¿y si necesitas algo diferente? ¿Qué pasa si se encuentra en una situación en la que se necesita energía continua y el acceso a la potencia de la red y los gensets son limitados?
Para eso, necesita un diesel, y el último módulo de energía del grupo diesel de ZQU140 funciona como un erev para proporcionar un suministro continuo de KW a los motores eléctricos del gran gato, manteniéndolo en funcionamiento 24/7 (o hasta que el camión cisterna se quede sin diesel, de todos modos). La solución elimina la necesidad de que los gerentes de flota o las compañías de alquiler lleven dos activos, y permite a los compradores descarbonizar dónde pueden sin desperdiciar recursos para duplicar la maquinaria, o Duplicando la capacidad de la batería.
“Imagine un sitio de construcción con seis máquinas ZQUIP”, Ofrece Kathy Wells. “Dos necesitan 800 kWh de capacidad de batería, mientras que cuatro requieren 400 kWh. La energía total para el día equivale a 3.2 MWh. En contraste, los vehículos totalmente eléctricos tradicionales de hoy en día pueden venir equipados con una batería de 800 kWh en cada una de las seis máquinas mencionadas anteriormente”.
En el escenario de Wells, el propietario de la flota pagaría efectivamente un 50% más de capacidad de batería de la que necesitan. Esa no es solo una capacidad que no se utilizaría, sino que se podría argumentar que las materias primas gastadas haciendo esas baterías podrían usarse mejor en otros lugares.
¿Y si los gerentes de flota se equivocan en las matemáticas? Kathy dice que también está bien. “(Flotas) optimice cada máquina instalando el número apropiado de módulos de energía ZQUIP y, si es necesario, intercambiarlos por cualquier máquina en el sitio de trabajo”.
Módulos de intercambio en caliente
Además de optimizar la capacidad de la batería e introducir una mayor flexibilidad de energía en las operaciones de un sitio de trabajo, los módulos ZQUIP aumentan el tiempo de actividad al eliminar la necesidad de girar la máquina fuera de funcionamiento para el mantenimiento del motor.
“Los módulos de potencia diesel tienen una huella de 1.2 por 0.8 metros y un soporte de 1,1 metros de altura, las mismas dimensiones que un módulo de alimentación de batería ZQUIP de 140 kWh o ZQ140. El módulo de potencia diesel tiene una clasificación continua de 25kW, un tanque de 48 litros y un software ZQUIP conectado a IoT. Lee el lanzamiento de ZQUIP“Los propietarios de vehículos ZQUIP no gastan dinero para sacar una máquina de servicio y transportarla para el mantenimiento del motor. Los trabajadores pueden transportar, cambiar y mantener el módulo de potencia diesel de manera fácil y efectiva, cambiar y mantener el módulo de potencia diesel mientras el operador y la máquina continúan trabajando con nuevos módulos de potencia”.
ZQUIP tendrá presencia en dos activaciones en Bauma 2025. Primero, en la cabina de construcción de Moog, la compañía tendrá su máquina OG Caterpillar Cat 308 y un nuevo caso CX210-ZQ. ZQUIP también tendrá presencia en la cabina de construcción de casos, donde los visitantes pueden ver un nuevo caso WX155-ZQ Machine, Marcando el inicio de una colaboración oficial entre Moog y la empresa matriz CNH de casos CNH.
Toque de Electrek
Tuvimos la suerte de tener a Chris y Rob de Moog Construction, cuyos innovadores módulos de energía modular de ZQUIP están revolucionando el futuro de los sitios de trabajo y la gestión de activos de flotas, como invitados a El podcast de equipo pesado el año pasado. Aquí está ese episodio nuevamente (también disponible en Podcasts de Apple), así que échale un vistazo cuando comenzamos en la temporada 3.
Fuente | Imágenes: ZQUIP; a través de T&D World, Access Newswire.
