Volkswagen se está preparando para lanzar su nuevo EV de nivel de entrada, el ID.1. El nuevo auto eléctrico será el más barato hasta ahora, comenzando en menos de $ 22,000 (20,000 euros). También comenzará una nueva era “definida por software” en VW. Gracias a su asociación con Rivian, el primer SDV de Volkswagen, el ID.1, estará aquí incluso antes de lo esperado.
Volkswagen acredita a Rivian por el software en su nueva ID.1
A principios de este mes, Volkswagen reveló el ID.Every1 Concept Car, una vista previa de su próximo automóvil eléctrico de nivel de entrada.
Según el CEO de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, el ID.Every1 es “la última pieza del rompecabezas”, ya que planea ofrecer la selección de modelos más amplia en el segmento de volumen.
No solo lo hará la id.1 Será el EV más asequible de Volkswagen, pero también será su primer vehículo definido por software. El jefe tecnológico de Volkswagen, Kai Grunitz, dijo que la versión de producción será “el primer modelo en todo el grupo en utilizar una arquitectura de software fundamentalmente nueva y particularmente poderosa”.
Grunitz explicó: “Esto significa que el futuro Volkswagen de nivel de entrada puede estar equipado con nuevas funciones a lo largo de todo su ciclo de vida” a través de actualizaciones de software (OTA).
En la llamada de ganancias de la semana pasada, el director financiero de la marca VW David Powels confirmó que el ID.1 se lanzará en 2027 como el primer vehículo definido por software (SDV) de la compañía.
Según Powels, Volkswagen está lanzando su primer SDV, el ID.1, antes de lo previsto, gracias a su asociación con Rivian.
Rivian y VW lanzaron su nueva empresa conjunta de software EV en noviembre, un acuerdo por valor de hasta $ 5.8 mil millones. El gigante automático alemán invirtió $ 1.3 mil millones en Rivian el año pasado, y parece que ya está pagando dividendos.
En marzo pasado, Schäfer dijo que el primer VW definido por software no llegaría hasta 2028. Powels confirmó que Volkswagen planea lanzar la versión de producción de la ID.1 en 2027.
En respuesta a Noticias automotrices EuropaSchäfer dijo que el ID.1 es el primer SDV de Volkswagen debido a su “arquitectura de software eléctrico/de software eléctrico actualizable y muy desempeño”, algo que está haciendo a través de su nuevo JV con Rivian.
Volkswagen construirá la ID.1 en Portugal debido a los menores costos de energía y la mano de obra. Aunque la planta de Setubal es una de sus fábricas de Volkswagen más eficientes, CFO Arno Antilitz advirtió que los márgenes positivos en la ID.1 aún serán difíciles de lograr.
El EV de nivel de entrada es de 3,880 mm de largo, que se ajusta entre el antiguo Volkswagen UP (3,600 mm), ID.2All (4,050 mm) y Polo (4,074 mm). Basado en su nueva plataforma MEB de tracción delantera, se espera que la ID.1 tenga al menos 250 km (155 millas) de rango de conducción WLTP.
Se lanzará después de la versión de producción de la ID.2 en todos los nuevos vehículos eléctricos de nivel de entrada Volkswagen que llegan por 2027.
Fuente: Automotive News, Volkswagen
