Según los informes, Tesla ha retrasado el lanzamiento de su nuevo “EV asequible”, que se cree que es un modelo Y despojado, en los Estados Unidos.
El año pasado, el CEO de Tesla, Elon Musk, tomó una decisión crucial que alteró la dirección del fabricante de automóviles durante los próximos años.
El CEO canceló el plan de Tesla de construir un nuevo “vehículo de $ 25,000” más barato en su plataforma de vehículos “sin caja” de próxima generación para centrarse únicamente en el robotaxi, utilizando la última tecnología y, en cambio, Tesla planea construir EV más asequibles, aunque más costosos de lo que se anunció anteriormente en su plataforma Model Y existente.
Musk ha creído que Tesla está a punto de resolver la tecnología de conducción autónoma durante los últimos años, y por eso, cree que un EV de $ 25,000 no tendría sentido, ya que las flotas de transporte autónomo se apoderarían del extremo inferior del mercado de los automóviles.
Sin embargo, se ha equivocado constantemente acerca de que Tesla resuelve la conducción autónoma, lo que dijo por primera vez que sucedería en 2019.
Mientras tanto, las ventas de Tesla han estado disminuyendo y el fabricante de automóviles tuvo que acelerar la producción en todas sus instalaciones de fabricación.
Es por eso que, en lugar de construir vehículos eléctricos nuevos y más asequibles en nuevas líneas de producción, Musk decidió hacer verdes vehículos nuevos construidos en las mismas líneas de producción que el Modelo 3 y el Modelo Y, lo que aumenta la tasa de utilización de sus líneas de fabricación existentes.
Esos vehículos se han descrito como “modelo YS despojado” con menos características y materiales más baratos, que Tesla dijo que se lanzaría en “la primera mitad de 2025”.
Reuters ahora informa que Tesla está viendo un retraso de “al menos meses” en el lanzamiento del primer nuevo “Modelo de Modelo Y de menor costo” en los EE. UU.:
Tesla ha prometido vehículos asequibles a partir de la primera mitad del año, ofreciendo un posible impulso a las ventas de marcado. Se espera que la producción global del Modelo Y de menor costo, con nombre en código interno E41, comience en los Estados Unidos, dijeron las fuentes, pero serían al menos meses después que el plan público de Tesla, agregaron, ofreciendo una gama de objetivos revisados desde el tercer trimestre hasta principios del próximo año.
Junto con el retraso, el informe también afirma que Tesla tiene como objetivo producir 250,000 unidades del nuevo modelo en los Estados Unidos para 2026. Esto coincidiría con la capacidad de producción reducida actualmente de Tesla en Gigafactory Texas y Fremont Factory.
El informe sigue a otros informes recientes provenientes de China que también afirmaron que los nuevos “EV asequibles” de Tesla son “modelo YS despojado”.
El informe chino hace referencia a la nueva versión del Modelo 3 que Tesla lanzó en México el año pasado. Es un modelo 3 normal, pero Tesla eliminó algunas características, como la pantalla de la segunda fila, la tira de iluminación ambiental, y utiliza material interior de tela en lugar del cuero vegano habitual de Tesla.
El nuevo informe de Reuters también dijo que Tesla planeaba seguir el modelo Y despojado con un modelo 3 similar.
En China, se esperaba que el nuevo vehículo llegara en la segunda mitad de 2025, y Tesla estaba esperando ver el impacto del Modelo Y actualizado, que se lanzó a principios de este año.
Toque de Electrek
Estos informes dan peso a lo que hemos estado diciendo durante un año: los “EV más asequibles” de Tesla serán esencialmente versiones del Modelo Y y el Modelo 3.
Si bien permitirán a Tesla utilizar sus fábricas actualmente subutilizadas de manera más eficiente, también canibalizarán su alineación existente del Modelo 3 e Y y reducirán significativamente sus márgenes brutos que ya disminuyen.
Creo que Musk venderá el movimiento como bueno a largo plazo porque permitirá a Tesla desplegar más vehículos, lo que luego generará más ingresos mediante la compra del paquete “completo de conducción autónoma” (FSD).
Sin embargo, ese ha sido su argumento durante años, y aún no tiene que funcionar, ya que FSD todavía requiere la supervisión del conductor y probablemente lo hará en los próximos años, lo que resulta en una tasa de toma extremadamente baja para el paquete de $ 8,000.
