Transport Canada está investigando a Tesla después de que hizo un número sospechoso de solicitudes de reembolso en los últimos días del Programa de Incentivos de EV canadiense.
Un único concesionario en Quebec habría entregado alrededor de 4.000 vehículos en un solo fin de semana, lo cual es físicamente imposible.
El gobierno canadiense anunció en enero que se estaba quedando sin dinero para su programa de incentivos de hasta $ 5,000 para la compra de vehículos eléctricos.
Se suponía que terminaría en marzo, pero a mediados de enero, el gobierno comenzó a advertir a los consumidores y comerciantes que el dinero estaba funcionando más rápido de lo planeado y que tendría que terminarlo a fines de enero.
Como era de esperar, creó una carrera para que las personas recibieran entrega a finales de mes.
Tesla es la marca de vehículos eléctricos más populares en Canadá, por lo que no es sorprendente que se haya beneficiado más del aumento temporal de la demanda. Sin embargo, ahora que están llegando los números, algunos sospechan de algunos de los números que Tesla está reclamando.
Según un informe del Estrella de Torontocuatro ubicaciones de Tesla afirmaron haber vendido 8.653 vehículos eléctricos en los últimos tres días del reembolso. Presentaron $ 43.1 millones en reembolsos, más de la mitad de los $ 71.8 millones en fondos restantes.
La ubicación de Tesla en la ciudad de Quebec solo presentó más de 2,500 reembolsos en un solo día y 4.000 durante el fin de semana. Teniendo en cuenta que la ubicación puede contener solo unos pocos cientos de automóviles y que la compañía necesita haber entregado el vehículo para presentar el reembolso, la gente sospecha que Tesla podría haber entregado los autos cuando dice que lo hizo.
El aumento sospechoso en las presentaciones de Tesla ha resultado en que otros distribuidores estuvieran atrapados sin reembolsos.
La Asociación Canadiense de Concesionarios de Automóviles (CADA) encuestó a sus distribuidores, y descubrió que están atrapados con 2,295 reembolsos no reembolsados por valor de aproximadamente $ 10 millones.
El portavoz de CADA, Huw Williams, comentó sobre la situación:
“Estos distribuidores de buena fe dieron a los clientes el dinero para un programa que siempre se reembolsa. No se les debe dejar un pago en nombre del Gobierno de Canadá “.
CADA ha estado alegando su caso con Ottawa durante las últimas semanas y ahora está haciendo público a través del informe de Toronto Star para ejercer presión.
Según los informes, Transport Canada está investigando la situación. Escribieron a Cadada:
“Este informe es inaceptable y le pido al departamento que sea responsable de administrar este programa que me proporcione información detallada y completa”.
Williams afirmó que “Tesla jugó el sistema”.
Terry Budd, propietario de 8 concesionarios en Ontario, tampoco cree que Tesla podría haber entregado tantos vehículos:
“No hay forma de que entreguen o vendieran tantos autos en un fin de semana. Liberaron a todos los demás “.
Los concesionarios canadienses todavía están esperando para ver si serán reembolsados en los aproximadamente 2,000 vehículos eléctricos que entregaron.
Toque de Electrek
Tesla obviamente iba a ser el que entregará la mayoría de los EV en medio del aumento para aprovechar el incentivo. No hay duda sobre eso.
El fabricante de automóviles también se usa para la entrega de la entrega, que generalmente ocurren al final de los trimestres, pero ciertamente también puede obtener más capacidad a fines de enero.
Sin embargo, debo admitir que también encontré esos números sospechosos. ¿2,500 vehículos en un solo día y 4.000 en un fin de semana en la ubicación única de Tesla en la ciudad de Quebec? No tiene sentido.
Tal vez Tesla entregó más vehículos en las últimas semanas y presentó los reembolsos en grandes lotes, pero incluso entonces, levantaría las cejas.
