Tesla está siendo expulsada del mercado chino, y la presión actualmente está cayendo sobre los trabajadores de ventas, que según los informes están siendo empujados a sus límites.
En los últimos años, los fabricantes de automóviles chinos han intensificado su juego significativamente, y ahora no solo son competitivos en el extremo inferior del mercado con vehículos eléctricos asequibles. También están comenzando a ejercer presión sobre los fabricantes de automóviles de gama alta, como Tesla.
China es el mercado EV más grande del mundo por un margen significativo, y ha sido una parte crítica de la fase de crecimiento de Tesla de 2020 a 2023.
Pero ahora Tesla enfrenta una competencia increíble de los gustos de Byd, Xiaomi, Nio, Li Auto y otros.
Informamos a principios de este año que el SU7 de Xiaomi ha superado el Modelo 3 de Tesla en China, y ahora viene con un competidor Modelo Y.
Tesla ha estado esperando que su modelo actualizado Y lo ayude a permanecer en el mercado chino, pero ahora hay informes de lo contrario
El fabricante de automóviles ya ha estado ofreciendo financiamiento subsidiado del 0% para tratar de impulsar las ventas del Modelo Y y Modelo 3 en el país.
Ahora, un nuevo informe sobre China Noticias jiemias Basado en entrevistas con los vendedores de Tesla actuales y anteriores en China, afirma que Tesla ahora está presionando para que su personal de ventas chino trabaje 13 horas al día todos los días (traducido del chino):
Como el grupo que trata con la mayoría de los consumidores de primera línea, las ventas de Tesla claramente han sentido la fuerte presión para cerrar acuerdos. Muchas ventas de Tesla le dijeron a Jiemian News que, debido a la incapacidad de cumplir con los objetivos de evaluación a tiempo, han renunciado a su fin de semana libre de dos días y cambiaron a trabajar siete días a la semana, “trabajando de 9 a.m. a 10 p.m. todos los días, con un tiempo de trabajo diario promedio de casi 13 horas”.
El informe afirma que Tesla ha ordenado al personal de ventas que apunte a vender un automóvil todos los días, pero están teniendo problemas para lograr la mitad de esa tarifa:
Según el vendedor de Tesla, el estándar de evaluación de la tienda en Beijing es vender al menos un automóvil por día, lo que significa que necesitan vender alrededor de 30 autos por mes. Pero en realidad, es difícil para muchos vendedores de la tienda vender de 3 a 4 autos por semana. Deben seguir siguiendo con los clientes y hacer todo lo posible para persuadirlos para acercarse al objetivo lo más cerca posible.
Para vender un automóvil por día, se le dice al personal de ventas de Tesla que cree 10 perfiles de usuario, complete tres invitaciones de manejo de pruebas en línea y complete cuatro unidades de prueba todos los días.
Según el informe, los requisitos más altos también vienen con un salario limitado, lo que resulta en una facturación récord en algunas de las tiendas de Tesla en China.
Usaron una tienda Tesla en Beijing como ejemplo, donde afirman que pueden hacer una facturación completa del personal de ventas en solo un mes y medio.
Un vendedor de Tesla le dijo a Jiemian que ahora es mucho más difícil vender vehículos Tesla en China:
“Los días en que no tuvimos que introducir productos a los usuarios y los pedidos fueron entregados” automáticamente “a sus puertas se han ido para siempre”.
Tesla también fue víctima de su propio éxito en el país, donde sus vehículos se han familiarizado en los últimos años, y la marca ya no se percibe como premium como lo fue en 2022-2023.
Toque de Electrek
Tesla estaba teniendo problemas en China antes de las elecciones de Trump, pero los problemas parecen estar empeorando.
Desde el año pasado, Tesla ya no ha estado ganando dinero en el mercado chino, ya que vende principalmente vehículos RWD Model 3 y Modelo Y, que ya son productos de bajo margen, y Tesla tiene que subsidiarlos con un financiamiento del 0% además.
Eso se debe en gran parte a la competencia.
A diferencia de América del Norte y Europa, Tesla no ha sufrido problemas de marca debido a la participación de Elon Musk en la política en China, pero podría estar cambiando ahora.
La creciente guerra comercial de Trump con China está alcanzando nuevas alturas, disuadiendo a los consumidores chinos de comprar marcas estadounidenses.
Creo que Tesla ya estaba siendo expulsada del mercado chino debido a la competencia, pero es probable que la guerra comercial acelere este proceso.
