Tesla ha dejado de tomar órdenes para sus vehículos eléctricos insignia del Modelo S y Modelo X en China, aparentemente en reacción a los nuevos aranceles.
En China, Tesla produce vehículos del Modelo 3 y Modelo Y localmente en Gigafactory Shanghai para el mercado interno y algunas exportaciones.
El Modelo S y el Modelo X se producen exclusivamente en los EE. UU. En la fábrica Fremont de Tesla en California. El fabricante de automóviles importó los vehículos de los EE. UU. A China.
En medio de las nuevas guerras comerciales del presidente Trump, Estados Unidos ahora está imponiendo aranceles del 145% a todos los productos chinos, y China respondió implementando el 84% de aranceles sobre los bienes estadounidenses, incluidos los vehículos.
Esto casi duplicaría el costo de los vehículos estadounidenses importados en China, incluido el Modelo S de Tesla y el Modelo X.
En medio de la noche, Tesla cerró sus configuraciones en línea del Modelo S y Modelo X en China, lo que significa que los clientes chinos no pueden realizar nuevos pedidos para los vehículos eléctricos.
No se espera que esto afecte significativamente el negocio de Tesla, considerando que el fabricante de automóviles entregó poco más de 2,000 vehículos Modelo S y Modelo X en China en 2024.
Tesla todavía está vendiendo lo que tiene en el inventario ya en China. Aún así, después de una rápida verificación de inventario, parece tener un nuevo inventario de Modelo S muy bajo y prácticamente no hay Modelo X.
Toque de Electrek
Una de las primeras víctimas de la guerra comercial en el espacio de EV. Mata un mercado relativamente pequeño de aproximadamente 2,000 vehículos para Tesla en China, pero esos son vehículos rentables, lo cual no es el caso para la mayoría de los vehículos que Tesla vende en el país en estos días.
Solo estamos hablando de aproximadamente $ 170 millones en posibles ingresos perdidos para Tesla.
Como informamos anteriormente, las mayores preocupaciones de Tesla en medio de esta guerra comercial son los aranceles sobre las celdas de baterías chinas que ingresan a los EE. UU., Que respaldan su negocio de Energía Megapack y Powerwall, y los compradores chinos se alejan de las marcas estadounidenses.
Si la guerra comercial con China aumenta aún más, Tesla incluso podría comenzar a preocuparse por el estado de su fábrica en Shanghai, que es una rara fábrica de automóviles propiedad de un fabricante de automóviles extranjeros en China.
