La marca de bicicletas eléctricas Tenways, conocida por sus elegantes y amigables con las bicicletas electrónicas, está ingresando oficialmente al segmento de bicicleta de carga en los Estados Unidos con el lanzamiento de la CARGO DE CARGO TIENA. La bicicleta de carga eléctrica de carga frontal adquiere marcas principales como Urban Arrow, al tiempo que ofrece una alternativa de menor costo para el transporte familiar de dos ruedas.
La nueva carga de Tenways One marca una expansión significativa para la marca, ya que se une a la creciente categoría de bicicletas electrónicas de carga de carga frontal, a menudo referida por su nombre holandés Bakfiets. La proliferación de la palabra holandesa para estas bicicletas no es accidente: este estilo de bicicleta electrónica es común en las calles de las principales ciudades y pueblos más pequeños por igual en los Países Bajos, ayudando a las familias a transportar a varios niños en una sola bicicleta. El diseño de la carga frontal permite a los padres vigilar mejor a sus pasajeros y facilita que los niños entren y salgan de sus asientos, sin mencionar que mantiene el centro de gravedad más bajo.
Por esa razón, las bicicletas electrónicas de carga de carga frontal son una opción popular en Europa, especialmente en países centrados en bicicletas como los Países Bajos. Ahora, el fabricante de bicicletas electrónicas con sede en Shenzhen, Tenways, está trayendo esa misma conveniencia a los Estados Unidos.
A diferencia de la mayoría de las bicicletas electrónicas de Tenways, que se envían directamente a los consumidores para el ensamblaje en el hogar, la carga se entregará completamente a través de los concesionarios locales de los tenuga. La compañía cita el tamaño y la complejidad de la bicicleta como la razón de este cambio en la logística, asegurando que los pasajeros reciban una máquina adecuada y preparada para viajar desde el primer día. A diferencia de una bicicleta electrónica típica que requiere solo las ruedas y el manillar para atornillarse en el hogar, la caja de pasajeros/almacenamiento masivas de carga y la dirección vinculada más complicada requieren más toque de un experto para el ensamblaje.
La carga está equipada con una caja de carga delantera extra grande de 800 litros, diseñada para transporte familiar, entregas urbanas o transporte general de servicio pesado. La iluminación está integrada en todo momento, incluidas las luces laterales “al estilo EV” y las luces LED delanteras y traseras estándar, lo que hace que la bicicleta sea visible y segura en condiciones de poca luz. Una parada de patada doble amplia permite estacionamiento estable incluso cuando está completamente cargado.
Debajo del capó, el de carga presenta un motor de tracción media Bafang alimentado por una batería portátil de 960Wh. Tenways estima un rango de hasta 90 km (56 millas) por carga. La transmisión incluye una correa de carbono CDX Gates emparejada con un concentrador de cambio sin pasos enviolo, una combinación preciada por su bajo mantenimiento y una operación suave e intuitiva.
El frenado se maneja mediante frenos de disco hidráulico, y la bicicleta está construida para acomodar a los jinetes entre 165 y 196 cm (5'5 ″ y 6'5 ″). Con una velocidad máxima de 32 km/h (20 mph) y un peso total de 56 kg (123 lbs), la carga uno equilibra el rendimiento y la practicidad para el ciclo de servicios públicos cotidianos.
En términos de posicionamiento del mercado, Tenways está entrando en un espacio en gran medida dominado por marcas europeas de alta gama como Urban Arrow y Riese & Müller. Estas marcas han establecido el punto de referencia para la experiencia de calidad y conducción en el segmento de cargador frontal, pero sus modelos generalmente comienzan a precios muy superiores a US $ 6,000, a menudo superando los $ 8,000.
A $ 5,499The Tenways Cargo One ofrece un punto de entrada más accesible para aquellos que buscan experimentar la utilidad y el estilo de vida de las bicicletas electrónicas de carga de carga frontal sin alcanzar los precios de nivel de lujo.
Con el Cargo One, Tenways está señalando un compromiso serio con la creciente demanda de bicicletas eléctricas centradas en la familia y los servicios públicos. A medida que más ciudades estadounidenses invierten en infraestructura de bicicletas y los residentes buscan alternativas a la propiedad de automóviles, las bicicletas electrónicas de carga de carga frontal están ganando terreno como una solución de transporte práctica y ecológica.
Toque de Electrek
¡Estoy a bordo de este tren! Las bicicletas electrónicas de carga son multiplicadores de fuerza en la industria de dos ruedas, y estos son los verdaderos SUV del mundo de la bicicleta electrónica de carga. Las bicicletas electrónicas de carga de carga frontal como la carga tienen una configuración que permite una mayor capacidad de carga y estabilidad.
Ya hemos visto cómo esto los convierte en un favorito en Europa entre padres, propietarios de pequeñas empresas y habitantes urbanos que reemplazan los viajes de automóviles con paseos en bicicleta electrónica. Si bien las bicicletas de carga de carga trasera también tienen sus ventiladores, los cargadores frontales ofrecen una mejor visibilidad de su carga, ya sean comestibles, niños o equipo, y un centro de gravedad más bajo. Los cargadores frontales no son inexistentes en los Estados Unidos. Los veo ocasionalmente en los EE. UU., Pero las bicicletas de carga de carga trasera son mucho más comunes debido a su menor costo y menor tamaño.
A $ 5.5k, este sigue siendo una gran parte de cambio, pero al menos es mucho mejor que $ 8k. Esa diferencia podría ayudar a abrir aún más este mercado para las familias que están listas para dar el salto. No estoy bajo ninguna ilusión de que Tenways verá grandes ventas en una bicicleta como esta en los Estados Unidos, al menos no al principio. Pero la accesibilidad es la primera batalla. Una vez que los estadounidenses tienen opciones, tal vez entonces podamos convencerlos de que usen esas opciones.
