Imagen: SpaceX
SpaceX anunció que su misión Starship Flight 9 verá el primer sabor de reutilización del cohete con el refuerzo del vuelo 7. La compañía también anunció que la gran mayoría de los motores Raptor que volaron en el refuerzo también regresarán para el vuelo.
Jueves por la mañana, SpaceX disparó los motores en Booster 14 en la plataforma de lanzamiento A para un fuego estático primero de su tipo. Si bien cada prueba de nave de naves suele ser emocionante, esta fue la referencia de un refuerzo ya volado.
Booster 14 se levantó por primera vez el 16 de enero de 2025, y fue el primer vuelo del diseño del barco Block 2 de la nave espacial. Se esperaba que la misión fuera un vuelo final de certificación suborbital antes de intentar su primer vuelo orbital en el vuelo 8. Sin embargo, el barco sufrió una falla antes de terminar su ascenso, causando una rehacer la misión en el vuelo 8.
Sin embargo, Booster 14 regresó con éxito a la plataforma de lanzamiento y fue atrapado por los brazos de la torre, lo que lo marcó como el segundo refuerzo de la nave espacial para regresar con éxito. Booster 12 fue el primero en completar esta captura en el vuelo 5; Sin embargo, no parece que ese hardware de vuelo obtenga el honor de Reflight.
El incendio estático de Booster 14 es notable por ser el primer refuerzo probado en vuelo en pasar por este proceso. Además, todavía estamos en la oscuridad en cuanto a cuándo tendrá lugar el vuelo 9. Elon Musk, CEO de SpaceX, generalmente es el que derrama las fechas de la línea de tiempo después de hitos como incendios estáticos, pero todo lo que declaró en X después de la prueba fue: “¡Primer reflector de la nave espacial Super Heavy Rocket Booster pronto!” Esto podría significar que todavía tenemos algo de tiempo antes de que el vuelo 9 esté listo para volar.
Dado que la investigación de contratiempos sobre el vuelo 8 permanece abierta, mientras que el vuelo 7 se cerró recientemente, y que las fallas de los vuelos 8 y 7 fueron muy similares, Supongo que el vuelo 9 no tendrá lugar hasta que la FAA cierre la investigación del vuelo 8.
Tanto el vuelo 7 como los 8 fallaron durante partes similares de sus perfiles de vuelo, justo antes de terminar la quemadura de ascenso del barco. Esto significa que una vez más el vuelo 9 probablemente tendrá el mismo perfil suborbital que esos dos, ya que SpaceX espera completar sus hitos de un relieve en el espacio de un motor Raptor y el despliegue de satélites ficticios Starlink.
El vuelo 8 fue el primer punto en el desarrollo de Starship que se sintió como un paso atrás. Si bien es importante tener en cuenta que cualquier vuelo en un programa de desarrollo como Starship significa más datos de vuelo para mejorar el diseño, marcó el fin del constante movimiento hacia adelante hacia la activación del primer cohete totalmente reutilizable del mundo.
Starship ya está atrasado en su línea de tiempo para ser el sistema de aterrizaje humano de la NASA para su programa Artemis, un programa cuyo futuro será llamado en duda ya que es probable que Jared Isaacman se confirme pronto como administrador de la NASA. Tanto Isaacman como Musk, que también es un asesor cercano del presidente, han tenido problemas con la dependencia del programa en el sistema de lanzamiento espacial de Boeing.
Por otro lado, Musk está muerto en enviar a los humanos a Marte y afirma que puede hacerlo en los próximos cuatro a cinco años. Un plan que ha hecho cosquillas en el ego del presidente Trump, ya que es otro “momento de Kennedy” para un plan grandioso y ambicioso, a pesar de que la probabilidad de que eso suceda es casi cero.
