Sandvik QH443E Planta de cono eléctrico

Sandvik QH443E Planta de cono eléctrico

La nueva planta de cono de transmisión eléctrica de Q-Range de los expertos en canteros en Sandvik está diseñada para estar segura, tranquila y lo suficientemente resistente como para operar en los entornos más hostiles que las industrias de minería y cantera pueden ponerlo.

Las trituradoras de cono mejoran la eficiencia de la cantera al permitir a los operadores aplastar rocas, piedras y mineral hasta un tamaño preciso. En términos ELI5Big Rocks entran en la parte superior de la planta. En el interior, un manto en forma de cono se mueve dentro de un cono más grande en un círculo excéntrico que muele la piedra y el mineral entre el manto y los lados del cono, rompiéndolos en pedazos más pequeños. Una vez que las piezas están molidas a un tamaño dado determinado por la posición del manto dentro del cono más grande, caen en una pila en forma de cono (pero eso es solo una coincidencia).

Mecanismos básicos de trituradora de cono

https://www.youtube.com/watch?v=vflvzxevmqa

La versión “Cómo funciona”.

La trituradora del cono es parte de un “tren” más amplio de máquinas en una cantera que trabaja juntas para convertir una cara de roca masiva en una arena fina y/o cualquier cosa en el medio. Con el lanzamiento de la planta de cono eléctrico QH443E, Sandvik ahora ofrece a los operadores de minas un tren totalmente eléctrico, uno que incluye la trituradora de mandíbula totalmente eléctrica UJ4443 lanzada en 2023, el QE342E Hybrid Scalper, y el Hybrid QA452E Hybrid Triple Douclescreen lanzado en 2022 (si desea obtener más información sobre cómo el trabajo, nos deja en los comentarios.

El nuevo QH443E presenta un nuevo diseño de alimentador de servicio pesado equipado con componentes impulsados ​​eléctricamente, que pueden ser alimentados por baterías o una conexión a la energía de la cuadrícula. Un generador diesel a bordo capaz de funcionar con 100% de HVO (aceite vegetal hidrogenado), proporcionando una serie de opciones de combustible más sostenibles y reducir efectivamente los costos operativos de la mina.

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Sandvik afirma que el eléctrico ofrece un ahorro de combustible al 25% en el generador (y, obviamente, al 100% en la red o la potencia de la batería), así como una reducción del 78% en el uso de aceite en comparación con las generaciones anteriores.

La nueva trituradora une la brecha entre las plantas de cono móviles, portátiles y estacionarias de las ruedas rastreadas combinando unidades eléctricas y la movilidad de seguimiento en una sola plataforma. El QH443E utiliza Optik Intuitive Automation System y mi software de monitoreo remoto de flota conectado a un conjunto de sensores que proporcionan telemática 24/7, geográficas y soporte de operador remoto que está diseñado para garantizar un trituración continua y un rendimiento óptimo.

Esos sensores también ayudan a impulsar innovaciones en seguridad. “La seguridad es primordial en el diseño del QH443E”, dijo Sandvik, en un comunicado. “La unidad incluye la visualización de cámara remota de la cámara de trituración, acceso de 270 grados alrededor de la trituradora para un fácil mantenimiento y advertencias audibles y visuales obligatorias para una operación segura. Nuestra amplia red global de soporte de distribuidores y soporte de ventas garantiza que reciba el mejor soporte para sus operaciones”.

El QH443E está disponible en la UE ahora a través de la red global de distribuidores de Sandvik Mobile, y estará disponible en todas partes para el cuarto trimestre de 2025.

Toque de Electrek

La planta de cono portátil Sandvik QH443E completa la oferta de trenes eléctricos de la compañía; Vía Sandvik.

Si bien hay muchas personas fuera del espacio de perforación y minería que pueden burlarse de las preocupaciones ambientales, la búsqueda de una mejor eficiencia y la reducción de costos entre los gerentes de flotas comerciales no conocen ideología política. En pocas palabras: si es mejor o más barato, lo comprarán. Si es mejor Y más baratos, comprarán dos, y la energía de la batería está demostrando ser consistentemente mejor, en un alcance más amplio de casos de uso que diesel.

Fuente | Fotos: Sandvik; a través de Carreteras globales, Pozo y cantera.

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