En lo que podría ser una señal de los tiempos o tal vez el comienzo de una terrible cadena de toma de decisiones, ese famoso camión eléctrico de $ 2,000 que compré en China hace varios años se ha vuelto aún más barato.
Si aún no está familiarizado con la historia, aquí hay un resumen rápido. En 2021, pedí un mini camión eléctrico de China. Pagué a la fábrica $ 2,000 por ello, contenía el aliento durante meses y luego, en contra de todas las probabilidades, apareció un día en el camino de entrada de mi familia en los Estados Unidos.
Hice algunos videos Sobre mi mini camión chino que obtuvo decenas de millones de vistas, los famosos YouTubers como Whistlin 'Diesel y Supercar Blondie se acercaron a mí para tratar de que me ayudara a arrancar mi video en sus propios canales, y la historia parecía rodear el mundo varias veces. Incluso terminé con las noticias patrocinadas por el estado en China, un logro profundamente extraño que probablemente no agregaré a mi CV en el corto plazo.
Para aquellos que se preguntan, sí, mi mini camión eléctrico sigue siendo fuerte más de tres años después. Nada se ha roto y mis modificaciones solo lo han mejorado.
Pero la parte más extraña de todos podría ser que, a pesar de las tendencias actuales de la inflación rápida y un clima de crecientes costos mezclados con tarifas antagónicas, este mini camión eléctrico solo se ha vuelto más asequible.
Cuando compré el mío, pagué alrededor de US $ 2,000 a la fábrica. Se sabe que, en ocasiones, examinan los sitios de vehículos chinos en busca de buenas ofertas que no me aconsejaría tomar, y recientemente he visto precios caminando hacia abajo en estos pequeños camiones. Ahora puedes comprar uno para apenas más de $ 1,000!
Una gran advertencia antes de continuar: Estimado lector, tenga en cuenta que no estoy aconsejando a nadie que realmente compre uno de estos. Es un en realidad mala idea. En primer lugar, el precio de la fábrica china es solo la primera parte de la historia. Como describí anteriormente, tuve que pagar alrededor de $ 6,000 en costos adicionales en varias etapas antes de que un camión de trabajo aterrizara en los EE. UU., Cubriendo todo, desde aduanas hasta tarifas, transporte del lado de los Estados Unidos y una gran batería de litio y más. El aumento del precio del 400% en comparación con el precio de Alibaba que experimenté aquí es un estimador de precios común en el mundo real, pero incluso eso puede variar enormemente dependiendo del producto. Luego está el próximo gran problema, que estas cosas son cuestionablemente legales. Siempre aconsejo a la gente que no haga lo que hice, y desafortunadamente, todavía he tenido noticias de algunos lectores que se acercaron para decirme que las costumbres de EE. UU. Capturaron su mini camión cuando intentaron importar uno como el mío. Estos son 100% no legales de la calle según las leyes federales de vehículos motorizados, y si CBP toma la decisión arbitraria de que está “previsto” para el uso de la calle (lo cual es un argumento justo para tener en cuenta que generalmente vienen con señales de giro, neumáticos de la calle y otras características listas para la carretera), simplemente pueden aprovecharlo en el puerto. Por último (como si esta mala idea necesitara más apoyo), no tiene garantía de que incluso le enviará a usted, ya que muchos de estos proveedores son entidades desconocidas que ofrecen casi cero un recurso legal desde medio mundo de distancia. Así que por favor, por favor, no lea este artículo y vaya con la impresión de “Wow, voy a comprar un camión barato de $ 1,000”, porque no lo es. O serás estafado, robado por aduanas o terminar con un “camión de $ 1,000” muy costoso. Trate las palabras en esta mala excusa para el periodismo solo como educativa, porque eso es lo que es, si incluso puede llamarlo así.
Ok, advertencias y renuncias a un lado, echemos un vistazo a lo que ofrecen estos camiones de $ 1,000.
Hay muchos Diferentes proveedores de estas cosas en China, y la mayoría ni siquiera son la fábrica real. Es difícil determinar quién está realmente detrás de los anuncios que venden estas cosas, pero la mayoría son compañías comerciales que actúan como intermediarios entre las fábricas de habla china que no tienen una forma de servir a los clientes extranjeros y al resto del mundo. Tenga en cuenta que estos mini camiones no están destinados a la exportación. Están diseñados principalmente para su uso en partes rurales de China como una actualización sobre los vehículos eléctricos de tres ruedas de estilo tuk-tuk que han sido populares durante décadas.
La mayoría de estos mini camiones eléctricos cuentan con el estilo de las compañías de camiones occidentales. La mía parece tener una parte delantera tipo Silverado y una parte trasera F-150ish, basada únicamente en el estilo. A mucha gente le gusta llamar a la mía un F-50. Creo que eso es ser generoso.
Estos también son a menudo asuntos bastante despejados. Varias de las características que ves en las fotos de mi camión son cosas que actualicé yo mismo. Agregué ese enganche de remolque, el panel solar montado en el techo, los neumáticos de lodo y varias otras características. El camión venía con aire acondicionado estándar de fábrica y una cama de vertedero, que tuve que pagar más, pero esas fueron básicamente las únicas características adicionales que pude encontrar.
Estos también son un rendimiento bastante bajo. La velocidad máxima es apenas 25 mph (40 km/h) de su motor de 3,000 W trasero montado en el eje trasero. No sé cuál es la verdadera gama (porque el Señor me ayuda si alguna vez muere demasiado lejos de un enchufe). Con una batería masiva de 60V 100Ah que pagué más, en teoría debería tener alrededor de 60 millas (100 km) de alcance, pero dudo que llegue tan lejos. Y de todos modos, solo lo usamos alrededor de la granja de mis padres como camión de trabajo. Como no es legal en la calle, no pasa mucho tiempo en el camino.
Entonces, a pesar de ser una escala de alrededor de media a dos tercios en comparación con una camioneta eléctrica de tamaño completo, su rendimiento es significativamente más bajo. Eso está bien para el tipo de uso general de “alrededor de la propiedad” que obtenemos de él, pero esto está lejos de ser un vehículo de carretera.
He estado contento como golpe con mi mini camión eléctrico chino, y ha servido bien a mi familia durante más de tres años. Pero ese no es siempre el caso para todos los que obtienen uno de estos.
Como puede imaginar, un camión que cuesta apenas $ 1,000 no será el vehículo más avanzado. La calidad no coincidirá con lo que esperarías de las máquinas más bonitas, y hay básicamente cero opciones de servicio y soporte. Tuve suerte de que nada haya salido mal en el mío, pero también entré en esto sabiendo que tengo una década o más de experiencia de vehículos eléctricos ligeros y un título de ingeniería mecánica para recurrir, en caso de que algo salga mal con el mío.
Otros no tienen tanta suerte. Caso en cuestión: un conjunto de cuatro de estos mini camiones eléctricos chinos importados por Hinds Community College para que la policía del campus lo use recientemente subió a subastar en estado no funcional. Según la descripción, parece que la universidad compró cuatro de estos, luego todos se rompieron y ya no se encendieron. La universidad no pudo arreglarlos, por lo que terminaron vendiendo a los cuatro “tal como están” por poco más de $ 6,000 en total. Tal vez las baterías de 72 V estaban muertas. Tal vez los motores se habían quemado. Tal vez habían frito sus controladores de motor. O tal vez alguna conexión de cableado simplemente se había soltado y necesitaba ser reconectada. ¿Quién sabe? Quizás el tipo que terminó con cuatro camiones mini no funcionales. Pero el punto es que no hay muchas opciones para arreglar estas cosas usted mismo sin algunos conocimientos eléctricos y un desprecio saludable por la seguridad eléctrica de alto voltaje.
La propagación de estos mini camiones eléctricos interesantes y útiles es la evidencia de la demanda de estos tipos de herramientas de bajo costo, de bajo impacto y muy útiles. Sin embargo, los precios increíblemente bajos vistos anunciados en los sitios de compras chinos no cuentan toda la historia.
Entonces, si bien es genial ver que los precios caen tan bajos como $ 1,000 para salir de la fábrica, tenga en cuenta que el costo real es probable que se acerque a cinco cifras, y eso no incluye el potencial de problemas en el futuro. O debería decir, por el camino. Recuerde, estos no son legales en la calle … a menos que sea un departamento de policía de la universidad comunitaria, supongo.
