En lo que es poco probable que se convierta en una nueva tendencia, pero de todos modos, de todos modos, Bicicletas ampli Acaba de presentar las primeras bicicletas eléctricas de producción del mundo que cuentan con recarga a través de USB-C, permitiendo a los pasajeros compartir el mismo cargador que ya usan para sus computadoras portátiles.
La compañía de bicicletas eléctricas con sede en Estonia, Ampler, que comparte su linaje de alta tecnología con el comódulo de la compañía de movilidad conectada y la compañía igualmente tecnológica äike Electric Scooter, anunció las nuevas bicicletas electrónicas Nova y Nova Pro esta mañana.
En un mundo cada vez más definido por la conveniencia y la conectividad, Ampler ha dado un paso audaz en el futuro de la movilidad urbana, con suerte arrastrar al resto de la industria, incluso si deben venir a patear y gritar. Ampler ha sido conocido por sus diseños minimalistas y su artesanía construida a mano, a pesar de los diseños simples que esconden una tecnología impresionante en el interior. Ahora el Nova y Nova Pro están construyendo aún más sobre ese legado con la introducción de la recarga USB-C.
Sí, lo leíste bien: USB-C. El mismo conector que utiliza para cargar su computadora portátil o teléfono inteligente ahora puede alimentar su bicicleta eléctrica. Es un movimiento que podría establecer un nuevo estándar en la industria de la bicicleta electrónica, y uno que también está perfectamente cronometrado con la próxima directiva 2026 de la UE que exige la carga USB-C en los dispositivos electrónicos. Sin embargo, no está claro cuántos fabricantes de bicicletas electrónicas realmente adoptarían el protocolo de carga.
Mientras que Nova y Nova Pro mantienen el estilo subestimado y las construcciones livianas de Ampler, vienen cargadas con actualizaciones reflexivas dirigidas directamente a los corredores modernos. La función principal, por supuesto, es el puerto de carga USB-C incrustado, que le permite cargar la bicicleta con un cargador de computadora portátil de 140 W estándar. Una recarga rápida de 2.5 horas es suficiente para la mayoría de los viajes diarios, y una carga completa toma aproximadamente 3.5 horas.
Aún más impresionante, el sistema de carga funciona en ambos sentidos. No solo puede alimentar la bicicleta con USB-C, sino que la bicicleta en sí puede cargar dispositivos más pequeños como su teléfono, lo que esencialmente convierte el Nova en un banco de energía móvil sobre ruedas.
El cambio de cargadores voluminosos y patentados es bienvenido, especialmente para los habitantes de la ciudad, los viajeros y cualquiera que haya tenido que transportar un incómodo cargador en forma de ladrillo por la ciudad. También es una victoria para la sostenibilidad. Según Ampler, se generan aproximadamente 11,000 toneladas de desechos electrónicos cada año a partir de cargadores no utilizados o descartados. USB-C ayuda a reducir eso adoptando un estándar universal que los ciclistas ya llevan en sus bolsas.
En cuanto a las bicicletas en sí, la Nova y Nova Pro comparten el lenguaje de diseño limpio y amigable para los viajeros de Ampler, pero atienden a los ciclistas ligeramente diferentes.
El modelo Base Nova está construido para el crucero urbano, con neumáticos amplios de 27.5 “y una transmisión de microshift de 9 velocidades. Está diseñado para la comodidad, la estabilidad y la simplicidad, ideal para aquellos que sumergen los dedos de los pies en el mundo de la bicicleta electrónica o solo buscan un ciclista diario sin complementos.
Mientras tanto, el Nova Pro es el hermano más orientado al rendimiento, con ruedas más deportivas de 28 “, y una elección entre una transmisión de cinturón de carbono de bajo mantenimiento o una transmisión Shimano Deore de 10 velocidades. Se dice que el Nova Pro está dirigido a los jinetes que quieren ir cada vez más lejos y más rápido, ya sea en viajes más largos o aventuras de fin de semana.
Ambos modelos vienen en opciones de marco de alto paso y bajo paso, con una gama de tamaños para acomodar diferentes alturas y preferencias de los conductores. Los marcos están diseñados para ser modulares y personalizables, con compatibilidad para todo, desde bastidores y guardabarros hasta asientos y remolques infantiles.
Ampler también pone un fuerte énfasis en la capacidad de servicio. Las bicicletas usan componentes estándar de marcas conocidas como Shimano, Microshift, Gates, Panaracer y Selle Italia, lo que los hace fácil de reparar en prácticamente cualquier tienda de bicicletas en Europa o por propietarios con un poco de experiencia en giro de llave.
La producción se lleva a cabo en la fábrica de Tallinn, Estonia, con sede en Estonia, que se ejecuta completamente en energía renovable. Ese enfoque local de fabricación de bajo impacto subraya aún más el compromiso de larga data de la compañía con la sostenibilidad.
La alineación de Nova también es parte de un cambio más amplio en el amplificador hacia la inclusión. El recién nombrado CEO Eva Raigo está poniendo a las mujeres jinetes y familias en el centro de la visión de 2025 de la marca, señalando: “Las bicicletas electrónicas deben reflejar la diversidad de sus jinetes, y es hora de que veamos a más mujeres conducir sino también diseñando estas bicicletas”.
Otras características notables incluyen análisis de rastreo y viaje de GPS a través de la aplicación Ampler, la configuración de conducción inteligente, un marco y pantalla resistentes a la intemperie, y a la compatibilidad con programas de arrendamiento como Jobrad. El precio comienza en € 2,990 para el Nova y € 3,490 para el Nova Pro, con pedidos que se abren el 1 de abril y entregas a partir de junio de 2025.
Toque de Electrek
¡Finalmente! Literalmente he estado pidiendo esto durante años. De hecho, he rogado a las compañías de bicicletas electrónicas que hagan esto. Nadie escucharía. Tuvimos que ir hasta Estonia para encontrar finalmente una empresa lo suficientemente valiente como para reducir la ruta fácil de elegir una batería y un cargador del catálogo de algunas empresas chinas y, en su lugar, desarrollar su propia alternativa que pueda incluir la forma de carga más accesible y estandarizada en el planeta para la electrónica de consumo.
Ya sea que compre uno o no, todos le debemos a Ampler una deuda de gratitud por mostrar a la industria que esto es posible.
Ahora vamos a las bicicletas. Carga universal, diseño elegante, fácil mantenimiento y atractivo inclusivo envuelto en un paquete elegante y hecho en europe. Claro, ¡inscríbeme! El mercado norteamericano puede no estar impresionado con las especificaciones, pero para los europeos, ¡estas bicicletas tienen muchas cosas para ellas! Si puedo conseguir uno aquí en Tel Aviv, saldría de eso.
Y los precios son incluso bastante razonables para una bicicleta electrónica hecha en Europa, especialmente una con características como el seguimiento del GPS y la carga de USB-C. De hecho, he visitado la fábrica de Ampler en Estonia antes y he visto la dedicación que pusieron en la construcción de sus bicicletas electrónicas. Si viviera en Europa, arrojaría algunos grandes en uno de estos fácilmente.
