Polestar ha eliminado el Polestar 2 del encabezado del sitio web de EE. UU. En una señal temprana de cómo los nuevos aranceles restringirán la elección y la competencia para los consumidores estadounidenses, lo que aumenta los precios.
El Polestar 2 es el primer EV completo de Polestar: el Polestar 1 original era un híbrido enchufable de edición limitada.
Comenzó la producción en 2020 en Luqiao, Zhejiang, China, donde se fundó la corporación matriz de Polestar y Volvo, Geely.
Y está el roce: mientras que el nuevo EV de Polestar, el 3 (que acaba de conducir la nueva versión de motor único de la semana pasada), está construida en Carolina del Sur, el 2 no lo es.
Desafortunadamente, eso interactúa con algunas noticias que han estado jugando mucho últimamente: las tarifas.
Estados Unidos se ha estado volviendo más estúpido y estupidez en el tema de los aranceles, aparentemente decidido a aumentar los precios de los estadounidenses y disminuir la competitividad de la fabricación estadounidense en un momento de cambio para la industria automotriz.
Es ampliamente reconocido (por cualquiera que le haya dado unos segundos de pensamiento) que los aranceles aumentan los precios y que las barreras comerciales tienden a reducir la competencia, lo que lleva a menos innovación.
Comenzó con un 25% de aranceles en varios productos de China, implementados en el plazo 2018-2020. Luego, en 2024, el presidente Biden implementó un arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos, deteniendo efectivamente su venta en los Estados Unidos. Estas tarifas incluyeron algunas excepciones y créditos basados en la otra fabricación estadounidense de Volvo, que Polestar había usado para mantener las versiones más caras de los 2 a la venta en los EE. UU., Al tiempo que restringió las versiones de menor precio de la venta. Sin embargo, fueron una mala idea.
Ahora, en otro paso más para hacer que Estados Unidos sea menos competitivo e inflar los precios de los bienes más para los estadounidenses, obtuvimos más anuncios arancelarios hoy de un anfitrión senil de televisión ex-realidad que vagó por el jardín de rosas de la Casa Blanca (que él no pertenece a). Estas tarifas no incluyen las mismas excepciones que las tarifas Biden previamente anunciadas.
Aparentemente, todo esto ha sido suficiente para Polestar, ya que incluso antes de los anuncios de tarifas de hoy, la compañía retiró de repente su Polestar 2 del encabezado de su sitio web hoy.
El cambio se puede ver en polestar.com/usdonde solo los Polestar 3 y 4 se enumeran en el área del encabezado. En otros sitios, como el de la compañía Sitio web noruego o Sitio web británicoel auto todavía está allí. El La página de Polestar 2 sigue activa En el sitio web de los EE. UU., Pero no está vinculado a otras partes del sitio (veremos cuánto tiempo permanece).
Nos comunicamos con Polestar para hacer comentarios, pero no escuchamos nada antes de la publicación. Actualizaremos si lo hacemos.
Tiene sentido que el Polestar 2 aún esté a la venta en otro lugar, ya que solo comenzó la producción en 2020. La mayoría de los modelos de automóviles están disponibles durante al menos 7 años, por lo que esta es una salida anterior de lo esperado.
Por lo tanto, es probable que todas las noticias de tarifas sean lo que tuvo un efecto para matar al Polestar 2.
Por otra parte, este también es solo el segundo día de un nuevo trimestre fiscal. Quizás el tiempo ofrece a Polestar la oportunidad de hacer un descanso limpio, especialmente ahora que la versión de menor precio de su Polestar 3 está disponible.
A pesar del precio base más bajo de $ 67.5k de la nueva variante Polestar 3, eso representa un gran aumento en el precio de la marca, que había vendido el modelo base Polestar 2 por alrededor de $ 50k originalmente, antes de todas estas tarifas.
Actualizar: Polestar nos respondió con comentarios, pero comprensiblemente, no dice mucho:
Polestar es una compañía de tres autos y Polestar 2 está disponible para los clientes ahora. Hay un número selecto de Polestar 2 en stock en minoristas que se pueden encontrar en Polestar.com, pero Polestar 3 y Polestar 4 será la prioridad en el mercado norteamericano.
Toque de Electrek
Este no es el primer automóvil del que Estados Unidos ha sido privado debido a los aranceles. El Volvo Ex30, uno de nuestros vehículos más esperados y el vehículo del año de Electrek para 2024, tuvo su disponibilidad estadounidense retrocedida debido a los aranceles.
Volvo decidió construir el automóvil en Bélgica y exportarlo a los EE. UU., Pero ahora que los nuevos aranceles también se aplican a la UE, tal vez ese EV pequeño, increíble, rápido, rápido y pequeño, se quedará en Europa en lugar de ser enviados al extranjero.
Esto muestra cómo los fiduciarios de tarifas mercuriales de un ignorante son malos para la fabricación, ya que significan que las empresas no pueden hacer planes, y si no pueden hacer planes, eventualmente, probablemente escribirán el país tomando las decisiones aleatorias de sus planes para que no tengan que lidiar con las tonterías.
Y hemos escuchado esto de todos los empresarios o representantes de fabricantes con el que hemos hablado en cualquier nivel de la industria automotriz. Nadie piensa que nada de esto es una buena idea, porque objetivamente no lo es. Todo lo que hace es hacer que los negocios sean más difíciles, hacer que los EE. UU. Sean menos confiables, hacer que las cosas sean más caras y, en general, solo dañar a Estados Unidos.
Otra forma en que los estadounidenses están siendo jodidos por esta estúpida tontería. El 49% de ustedes votó por la inflación, y el 100% de los estadounidenses ahora lo están recibiendo. Feliz día de la inflación, todos.
Cargue su vehículo eléctrico en casa con paneles solares en la azotea. Encuentre un instalador solar confiable y a precios competitivos cerca de usted en Energygratis. Tienen instaladores previamente vitales que compiten por su negocio, asegurando soluciones de alta calidad y ahorros del 20-30%. Es gratis, sin llamadas de ventas hasta que elija un instalador. Compare cotizaciones solares personalizadas en línea y reciba orientación de asesores de energía imparciales. Empezar aquí. – AD*
