Otro fabricante de automóviles de lujo está buscando aprovechar el boom tecnológico EV de China. A medida que los OEM heredados luchan por mantener el ritmo, más recurren a la tecnología de fabricación china para ayudar a cambiar las cosas.
Los fabricantes de automóviles de lujo están adoptando la tecnología EV Smart de China
No es ningún secreto que China está dominando el mercado de vehículos eléctricos, no solo con precios más bajos, sino a menudo con tecnología más avanzada.
De acuerdo a RHO MOVIMIENTOChina lideró el mercado global el año pasado con las ventas de EV en un 40% en comparación con 2023. Dirigidos por BYD y otras marcas nacionales, el mercado chino no se está desacelerando. Durante los primeros dos meses de 2025, las ventas de BEV en China subieron un 46% con respecto al año pasado.
Con una ola de nuevos modelos, los fabricantes de automóviles ahora están buscando en el extranjero para impulsar el crecimiento. BYD solo ha vendido más de 130,000 vehículos eléctricos en el extranjero en lo que va del año.
Varios fabricantes de automóviles de lujo están luchando por ponerse al día después de perder una participación de mercado significativa en China. Y ahora, están comenzando a sentir el calor en los mercados extranjeros.
Audi se asoció con SAIC el año pasado para lanzar una nueva marca premium basada en una plataforma EV específica de China. El primer modelo, el concepto auditivo, debutó en noviembre pasado.
Según los informes, Mercedes-Benz es el último fabricante de automóviles de lujo que utilizará la tecnología EV Smart de China. Una fuente con conocimiento directo del asunto contado Reuters Que Mercedes-Benz usará los sensores LiDAR de Hudai para desarrollar autos de conducción inteligente.
Sin embargo, a diferencia de Audi, Mercedes-Benz venderá vehículos con la tecnología inteligente de Hudai fuera de China, por primera vez para una marca extranjera.
Según la fuente, Según los informes, Mercedes lo debatió durante meses, pero finalmente eligió a Sudai porque es más barato y más fácil de escalar.
Un Mercedes dijo que la compañía no hace comentarios sobre la especulación con los proveedores. Mientras tanto, solo esta semana Hudai anunció un nuevo “Contrato LiDAR de varios años” con un OEM europeo líder.
Y los fabricantes de automóviles alemanes no son los únicos. Según los informes, la Génesis de Corea del Sur está buscando localizar la producción de EV en China.
Toque de Electrek
Aunque puede no parecer mucho, la decisión, si es cierto, podría ser grande. Con Trump amenazando con abofetear más aranceles a los socios comerciales más grandes de los Estados Unidos, los fabricantes de automóviles globales recurrirán cada vez más a China para obtener una tecnología más asequible y, en muchos casos, más avanzada.
Sidai ya es uno de los mayores fabricantes de LiDAR, que representa más de un tercio del mercado global. En diciembre, se convirtió en la primera compañía de LiDAR en entregar más de 100,000 unidades en un solo mes.
La compañía también compite con Luminar con sede en EE. UU. Las amenazas de Trump ya están haciendo más daño que bien, con casi todos los fabricantes de automóviles que advierten que dejarán atrás la industria de Auto and Tech de EE. UU. ¿Qué fabricante de automóviles global será el próximo en recurrir a China para obtener recursos de EV?
