Los legisladores del estado de Nueva York han lanzado un esfuerzo para cerrar las tiendas de Tesla en el estado revocando su exención para permitir ventas directas.
Varios estados en los Estados Unidos tienen leyes que prohíben la venta directa de vehículos eléctricos al público sin pasar por los concesionarios de terceros.
Estas prohibiciones provienen de leyes anticuadas destinadas a proteger a los concesionarios de automóviles de sus propios fabricantes de automóviles que suministran los vehículos.
La idea es que los fabricantes de automóviles no puedan abrir una tienda propiedad de la compañía junto a un concesionario de automóviles de terceros después de haber invertido en vender y prestar servicio a sus autos. Sería una competencia injusta.
Ahora, algunos concesionarios de automóviles están utilizando esas antiguas leyes para evitar que los fabricantes de automóviles que nunca han tenido tratos con concesionarios de franquicias de terceros, como Tesla y Rivian, vendan sus vehículos al público, a pesar de que constituye una competencia justa.
Tesla ha estado luchando contra esas leyes en muchos estados con cierto éxito.
En Nueva York, la ley de venta anti-directa sigue vigente. Aún así, Tesla logró Obtenga una exención para abrir algunas tiendas y centros de servicio, a pesar de su intento de expandirse reducido por la Asociación de concesionario local.
Ahora, los legisladores estatales en Nueva York están presionando para eliminar la exención de Tesla y otorgarlo a otros fabricantes de automóviles de vehículos eléctricos (EV).
La senadora Patricia Fahy, quien alguna vez fue una aliada a Tesla en su lucha para poder vender en Nueva York, ahora lidera el esfuerzo para eliminar la exención de Tesla (a través de New York Times)
La Sra. Fahy, una demócrata cuyo distrito incluye Albany, y otros legisladores estatales están presionando para revocar una exención legislativa que ha permitido que Tesla opere directamente cinco concesionarios de Nueva York en lugar de vender automóviles a través de franquicias de concesionarios, como deben hacer otros fabricantes de automóviles.
El esfuerzo de Fahy se deriva de su arrepentimiento de haber apoyado a Tesla en el pasado:
“Tal vez estoy haciendo las paces” Sra. Fahy Respondió cuando se le preguntó sobre su apoyo anterior para Tesla. El Sr. Musk, dijo, es “parte de una administración que está matando todos los fondos de subvención para la infraestructura de vehículos eléctricos, matando energía eólica, matando cualquier cosa que pueda abordar el cambio climático. ¿Por qué deberíamos darles el monopolio?”
Muchos, como Fahy, creen que el apoyo del CEO Elon Musk a Trump y sus esfuerzos para reducir la adopción de EV equivalen a que Musk tirara de la escalera que ayudó a Tesla a dominar el espacio EV, al igual que otras compañías de EV lo necesitan.
Para ser justos, el senador estatal no está cambiando por completo su postura sobre las ventas directas debido a la participación de Musk con Tesla. En cambio, cambió su opinión sobre darle una exención a Tesla:
La Sra. Fahy ahora ve la exención de Tesla como una ventaja injusta, y quiere que la compañía pierda sus cinco licencias para 2026. Según su plan, las licencias podrían redistribirse a los fabricantes de vehículos eléctricos rivales como Rivian, Lucid y los motores de exploración de Afiliados Volkswagen, que también emplean un enfoque de ventas directo a confonma.
Tesla ha superado durante mucho tiempo su exención permitiendo cinco tiendas en Nueva York, y últimamente, ha comenzado a usar una escapatoria para abrir tiendas en tierras nativas en el estado.
Toque de Electrek
He dejado en claro mis pensamientos sobre las ventas directas. Deberían permitirse para cualquier fabricante de automóviles que no use concesionarios de franquicias. Eso incluye a Tesla.
Creo que a Tesla se le debería permitir vender sus vehículos en Nueva York, y se debe permitir a la gente boicotearlos.
Sin embargo, estoy de acuerdo en que Tesla obteniendo una exención específica es injusto. Cualquier fabricante de automóviles nuevo, como Rivian, Lucid, etc., también debería poder abrir tiendas libremente en el estado.
