Los clientes residenciales de Pacific Gas & Electric Company (PG&E) ahora pueden aprovechar los incentivos por miles del precio de los productos de carga y gestión de energía de la vivienda de GM en energía calificada. GM se ha unido al programa piloto de vehículos a todo (V2X) de PG&E, permitiendo a los clientes de energía agrupar sus sistemas de energía GM y finalmente recibir un pago para suministrar energía excesiva a su red local.
Si bien este programa de incentivos particular solo se aplica a ciertos clientes de PG&E, es una gran noticia para el creciente segmento de las soluciones de gestión de energía en el hogar, incluidos los sistemas de almacenamiento de energía, los paneles solares y la carga de EV bidireccional.
GM Energy, el brazo de soluciones de carga comercial y comercial, salió de Ultium Charge 360 hace tres años, se está estableciendo como líder en ese segmento. En el verano de 2023, GM Energy lanzó su cartera inicial de productos para el hogar Ultium, que consistía en tres paquetes separados completos con capacidades de carga de vehículo a hogar (V2H).
En mayo de 2024, GM Energy mostró las capacidades de sus productos de gestión de energía al alimentar una mansión completa utilizando los productos y un Chevy Silverado EV. Desde entonces, GM Energy ha ampliado su negocio a los 50 Estados Unidos, dando a los propietarios de EV en todo el país acceso a su cartera de productos de gestión de energía, que también incluye dos versiones de un sistema de almacenamiento de energía (ESS) llamado PowerBank, que se introdujo en octubre pasado.
Con una creciente línea de soluciones de carga de energía en el hogar y de carga de EV, GM Energy está trabajando junto con PG&E para expandir su alcance al incentivar a esos clientes a implementar dichas tecnologías y explorar soluciones más sostenibles. También puede haber una opción para las capacidades de vehículo a red, lo que podría cambiar el juego absoluto en la forma en que usamos y administramos nuestra energía diaria.
Los clientes de PG&E pueden ahorrar $ 4,500 en la carga de energía GM
GM compartió que ahora que se ha unido al programa piloto V2X de PG&E, esos clientes de energía en el norte y centro de California pueden aprovechar los precios incentivados en productos específicos de carga y potencia.
Los clientes que se inscriben en el programa piloto de vehículos a todo el mundo pueden recibir hasta $ 4,500 de descuento en el precio de los productos de GM Energy Home, como su paquete de vehículos a casa (V2H), que incluye un Kit de habilitación de PowerShift EV Charger y V2H o el kit de habilitación V2H o el sistema doméstico que abarca todoque incluye la carga bidireccional de EV más un banco de energía GM Energy, Home Hub e Inverter.
Los productos de GM Energy también califican actualmente para incentivos fiscales federales, por lo que los clientes de PG&E pueden obtener una configuración sólida de gestión de energía completa con el cobro de EV por más de $ 5,000 de descuento. El vicepresidente de GM Energy, Wade Sheffer, habló sobre estas oportunidades de ahorro:
Para los clientes del norte de California que buscan tomar más control de su energía doméstica, este programa con PG&E representa una gran oportunidad. Para los servicios públicos, los legisladores, los clientes y otros, este piloto es una oportunidad para ver el valor total de nuestra tecnología V2H más allá de solo proporcionar energía a un hogar durante los cortes de energía. Esta puede ser una herramienta que ayuda a la resiliencia general de la red y muestra las ventajas únicas de los EV, mientras que, en el futuro, puede incluso reducir el costo total general de la propiedad del EV.
A cambio de los incentivos, GM Energy y PG&E planean estudiar datos de carga de los clientes para evaluar el potencial de la carga bidireccional y su capacidad para apoyar las redes eléctricas al eliminar el exceso de energía de esos dispositivos de almacenamiento (EV, bancos de energía, etc.) durante la demanda máxima de energía.
El objetivo es escalar la C bidireccional, transportar instalaciones a más clientes de PG&E y, finalmente, en toda California para demostrar la libertad de energía y los beneficios financieros que puede proporcionar a todos los clientes. Mike Delaney, vicepresidente de asociaciones e innovación de servicios públicos en PG&E, también habló:
PG&E está liderando el camino para habilitar la tecnología de integración de la red del vehículo que crea una ruta para los EV para alimentar las casas de los clientes, beneficiando en última instancia a todos los californianos. Estamos orgullosos de continuar liderando este renacimiento eléctrico a medida que colaboramos con los fabricantes de automóviles y algunos de los principales innovadores del mundo para ser pioneros en la tecnología de carga bidireccional donde los EV tienen el potencial de ofrecer una mayor confiabilidad, resistencia y ahorro de costos.
Para comenzar, los siguientes EV GM serán elegibles para el programa V2X, pero el fabricante de automóviles estadounidense planea agregar todos los EV de año modelo 2025 pronto:
Puede obtener más información sobre el programa piloto de PG&E y la carga bidireccional en el sitio web de GM Energy y inscribirse aquí. GM también proporcionó más detalles de las capacidades de sus productos de gestión de energía en el hogar en el siguiente video:
Toque de Electrek
Si bien este programa de incentivos particular solo se aplica a los clientes de una compañía energética en un solo estado, PG&E es un gigante en California, y es alentador verlo al menos explorar la posibilidad de cargar bidireccional que permita las capacidades de vehículo a red.
Cualquiera que me preste un oído me ha escuchado seguir y seguir sobre cómo las compañías de energía deberían temblores a medida que se ponga más poder de gestión de energía (y la libertad de la red) en manos de propietarios individuales. Puedo imaginar fácilmente un mundo donde la mayoría de los propietarios tienen un EV combinado con paneles solares en su techo y algún tipo de banco de energía en su garaje. Pueden cargar su vehículo y alimentar su hogar durante las horas pico utilizando energía libre del sol y/o almacenarlo para vender a las compañías de energía a través de V2G.
Digamos que saldrá de la ciudad durante una semana y sabe que no necesitará su automóvil o la energía que ha obtenido de la energía solar. Volver a la red cuando todos están en casa del trabajo por la noche y arrancar a Netflix, ¡y obtendrá algo de dinero en su factura mensual!
Es obvio para mí, y veo que V2G es inevitable. Dicho esto, creo que la mayoría de las compañías de energía lucharán contra los dientes y las uñas para al menos ralentizar esa transición para mantener sus monopolios energéticos el mayor tiempo posible. Es por eso que es refrescante ver a una empresa como PG&E al menos abierta a la posibilidad … especialmente porque es una compañía de energía que no es exactamente conocida por su fibra moral (ver Erin Brockovich).
California a menudo sirve como una bola de cristal en el futuro para el resto de los Estados Unidos, por lo que este programa piloto, aunque pequeño, es un paso adelante en la integración a gran escala en todo el estado y en otros adicionales. Debemos esperar y ver qué trae los datos antes de que algo se convierta en un estándar de buena fe para los clientes de energía. Aún así, este programa ofrece un pequeño sabor dulce de un futuro en el que la energía sostenible se generaliza … no porque sea lo correcto desafortunadamente, sino porque ahorrará todos dinero.
Bueno, tal vez no las compañías de energía, pero continuarán bien.
