Las ventas de Tesla continúan deslizándose en California. Según la Asociación de Distribuidores de automóviles nuevos de California, los registros de Tesla han bajado un 15% en el primer trimestre de 2025.
California es el mercado más importante para los vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
Mientras que los vehículos de emisión cero representan solo el 8% de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos, representan más del 20% de las ventas de vehículos nuevos en California.
En términos de volúmenes generales, más del 28% de los vehículos eléctricos vendidos en los EE. UU. Se venden en Golden State.
Como era de esperar, esto hizo de California un mercado muy importante para Tesla.
En 2022, Tesla tenía el 70% del mercado de vehículos eléctricos en California. Las entregas del fabricante de automóviles alcanzaron su punto máximo en 2023 en términos de volumen, pero sus cuotas de mercado cayeron al 60% debido a más competencias.
Ahora, las entregas de Tesla están bajando en California, junto con sus cuotas de mercado de EV.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA) informa que los registros de Tesla disminuyeron un 15% en el primer trimestre de 2025:
Los registros de Tesla en el primer trimestre de este año cayeron 15.1 por ciento en comparación con el año anterior, mientras que los registros para todos los demás ZEV aumentaron en un 35 por ciento. La participación de Tesla en el mercado estatal de vehículos eléctricos cayó del 55.5 por ciento en el 1T '24 al 43.9 por ciento este año. Una alineación de productos y una reacción violenta contra las iniciativas políticas de Elon Musk son probablemente factores clave para la disminución de la cuota de mercado de Tesla Bev.
El rendimiento fue difícil en medio de la creciente ventas de vehículos en California durante el mismo período:
Toque de Electrek
El cambio de modelo Y ciertamente tuvo un impacto en estos resultados, ya que las entregas fueron 10,000 unidades más bajas que en el primer trimestre de 2024.
Pero también esperaría que Tesla sufra daños a la marca en California debido a la intromisión de su CEO en la política. La mayor parte del impacto de Musk ocurrió en la segunda mitad del primer cuarto con protestas y boicots después de sus saludos en la inauguración y su desastre Dege.
Q2 probablemente será una mejor prueba del rendimiento de Tesla después de la degradación de la marca.
Tesla Bulls espera que el nuevo Modelo Y ayude, pero Tesla no parece tener una acumulación de pedidos para el vehículo rediseñado.
El fabricante de automóviles necesitará entregar más de 50,000 unidades en California si no quiere seguir deslizándose año tras año en el mercado crítico de EV.4
