Las ventas de Tesla cayeron en todos los países europeos, excepto en el Reino Unido en el primer trimestre, y hay una razón por la cual.
Eso es mientras las ventas de vehículos eléctricos todavía están en auge en Europa.
Las ventas de Tesla disminuyeron por primera vez en Europa el año pasado, pero la disminución se aceleró en 2025.
En los últimos tres meses, hemos estado informando sobre los resultados de las ventas preocupantes para Tesla en la mayoría de los mercados europeos, especialmente en mercados importantes como Francia y Alemania.
Ahora, tenemos los números de entrega para Tesla en todos los países europeos, y el fabricante de automóviles ha bajado un 37% en el antiguo continente en comparación con 2024, que ya era un año inferior para Tesla.
Además, Tesla está en todos los países, excepto en el Reino Unido.
Aquí están las entregas Q1 2025 de Tesla en cada país europeo en comparación con el primer trimestre de 2024:
| País | Q1 2024 | Q1 2025 | Cambiar |
| Alemania | 13,068 | 4.935 | -62.2% |
| Reino Unido | 11,768 | 12,474 | 6.0% |
| Francia | 11,360 | 6.696 | -41.1% |
| Bélgica | 7,219 | 3.019 | -58.2% |
| Países Bajos | 6.854 | 3,445 | -49.7% |
| Noruega | 5.121 | 3.817 | -25.5% |
| Otro | 4,420 | 3.301 | -25.3% |
| Suecia | 4,312 | 1.929 | -55.3% |
| Italia | 3.721 | 3.469 | -6.8% |
| España | 3.601 | 3.169 | -12.0% |
| Dinamarca | 3,558 | 1.549 | -56.5% |
| Suiza | 3.264 | 1,238 | -62.1% |
| Portugal | 2.888 | 2,145 | -25.7% |
| Austria | 2.506 | 1.304 | -48.0% |
| Polonia | 1,264 | 899 | -28.9% |
| Finlandia | 894 | 475 | -46.9% |
La caída en las ventas en Alemania fue la más devastadora para Tesla. Pasó de ser el mercado europeo más grande de Tesla a ser un tercero lejano.
Francia también vio una disminución significativa del 41% en las ventas.
Esto también está sucediendo mientras aumentan las ventas de vehículos eléctricos, independientemente del rendimiento de Tesla.
Tesla siente el dolor prácticamente en todas partes en Europa, excepto en el Reino Unido, pero eso se debe a que Tesla está vendiendo sus vehículos por mucho más barato allí.
En el Reino Unido, el arrendamiento Modelo Y PCP comienza en £ 399, que es el equivalente a € 462, cuando el mismo vehículo comienza 570 € en Alemania:
Curiosamente, ese no es el caso del Modelo 3, que comienza más alto en el Reino Unido que en Alemania.
Toque de Electrek
La razón de eso no es clara para mí. Me encantaría escuchar teorías en la sección de comentarios.
No me sorprendería si esos vehículos provienen de China en lugar de Berlín, considerando que el Reino Unido no tiene los mismos aranceles en los vehículos eléctricos chinos que el resto de Europa.
¿Podría ser que Tesla planeaba producir demasiados vehículos de manejo a la derecha y tuvo que bajar los precios para garantizar que pudiera entregarlos?
No está claro, pero creo que la teoría tiene cierta tracción desde que aprendí que Tesla también está descartando el nuevo Modelo Y en Hong Kong, otro mercado de la mano derecha.
De cualquier manera, creo que está claro en este punto que Tesla está teniendo problemas de marca significativos en Europa, además de una mayor competencia.
Sí, el Modelo Y tuvo algunos problemas de suministro debido al cambio de diseño, pero las ventas del Modelo 3 también disminuyeron un 11% en comparación con el Q1 2024, cuando Tesla todavía aumentaba la producción de la actualización del diseño del Modelo 3.
Los accionistas de Tesla deben despertarse. Esta es una herida autoinfligida que se puede remediar eliminando a Elon Musk.
