Nuevo Tesla Modelo Y; Vía Tesla.
Las ventas de vehículos eléctricos están aumentando en Europa, pero hay una excepción: Tesla, el fabricante de automóviles de vehículos eléctricos más grandes (EV), está experimentando una disminución significativa.
En los últimos meses, hemos estado informando sobre la disminución de Tesla sobre la disminución de las ventas en Europa.
El aspecto más preocupante es que la disminución de Tesla en las ventas está ocurriendo en medio de un aumento en las ventas de vehículos eléctricos (EV) en Europa.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha publicado sus datos de registro completos en Europa para el primer trimestre de 2025 hoy, lo que confirma que las ventas de automóviles eléctricos de batería aumentaron casi un 24%:
En el primer cuarto de 2025las nuevas ventas de automóviles eléctricos de batería crecieron en un 23.9%, a 412,997 unidades, capturando el 15.2% del total de participación de mercado de la UE. Tres de los cuatro mercados más grandes de la UE, representando el 63%de todos los registros de automóviles eléctricos de batería, las ganancias robustas registradas: Alemania (+38.9%), Bélgica (+29.9%) y los Países Bajos (+7.9%). Esto contrasta con Francia, que vio una disminución del 6.6%.
Normalmente, cuando un mercado está aumentando, beneficia al líder del mercado; Sin embargo, este no es el caso aquí.
Los datos de ACEA muestran que Tesla, el fabricante de automóviles eléctrico más grande, ha visto caer sus ventas un 37% en los primeros 3 meses del año:
| Grupo/marca | % De participación marzo 2025 | % De participación marzo de 2024 | Unidades marzo de 2025 | Unidades marzo de 2024 | % Cambio de marzo 25/24 | % Acciones enero-mar 2025 | % Acciones enero-mar 2024 | Unidades enero-mar 2025 | Unidades enero-mar 2024 | % Cambio de enero 25/24 |
| Grupo VW | 25.2 | 23.5 | 358,210 | 324,897 | 10.3 | 25.9 | 24.4 | 875,875 | 828,384 | 5.7 |
| VW | 10.3 | 9.4 | 146,958 | 130,445 | 12.7 | 10.8 | 9.5 | 364,641 | 323,824 | 12.6 |
| Skoda | 5.4 | 4.8 | 77,287 | 66,764 | 15.8 | 5.7 | 5.5 | 191,732 | 187,205 | 2.4 |
| Audi | 4.6 | 4.7 | 66,062 | 64,964 | 1.7 | 4.8 | 4.8 | 161,446 | 164,255 | -1.7 |
| Cupra | 2.3 | 1.5 | 32,037 | 20,415 | 56.9 | 2.2 | 1.4 | 73,099 | 49,143 | 48.7 |
| Asiento | 1.7 | 2.1 | 23,796 | 28,629 | -16.9 | 1.7 | 2.1 | 57,363 | 70,575 | -18.7 |
| Porsche | 0.8 | 0.9 | 11,059 | 12,685 | -12.8 | 0.7 | 0.9 | 25,229 | 31,209 | -19.2 |
| Otros | 0.1 | 0.1 | 1,010 | 995 | 1.5 | 0.1 | 0.1 | 2,364 | 2,173 | 8.8 |
| Stellantis | 15.1 | 16.5 | 215,190 | 228,774 | -5.9 | 15.5 | 17.6 | 525,283 | 598,243 | -12.2 |
| Peugeot | 5.5 | 5.0 | 77,803 | 68,772 | 13.1 | 5.6 | 5.4 | 189,254 | 184,256 | 2.7 |
| Citroen | 2.4 | 3.3 | 34,424 | 45,486 | -24.3 | 2.7 | 3.4 | 92,657 | 114,805 | -19.3 |
| Opel/Vauxhall | 3.1 | 3.5 | 44,145 | 48,432 | -8.9 | 2.9 | 3.6 | 97,767 | 122,037 | -19.9 |
| Fíat | 2.2 | 2.7 | 31,128 | 37,566 | -17.1 | 2.3 | 3.0 | 77,704 | 101,332 | -23.3 |
| Jeep | 1.1 | 1.0 | 15,493 | 13,582 | 14.1 | 1.1 | 1.1 | 37,895 | 37,006 | 2.4 |
| Alfa Romeo | 0.5 | 0.4 | 7.306 | 5.039 | 45.0 | 0.5 | 0.4 | 17.095 | 12,594 | 35.7 |
| Ds | 0.2 | 0.3 | 3,110 | 4,279 | -27.3 | 0.2 | 0.3 | 8,172 | 11,535 | -29.2 |
| Lancia/Chrysler | 0.1 | 0.4 | 1.319 | 4.890 | -73.0 | 0.1 | 0.4 | 3,527 | 12,988 | -72.8 |
| Otros | 0.0 | 0.1 | 462 | 728 | -36.5 | 0.0 | 0.0 | 1.212 | 1.690 | -28.3 |
| Grupo Renault | 9.8 | 8.9 | 139,645 | 123,629 | 13.0 | 10.2 | 9.2 | 344,519 | 313,179 | 10.0 |
| Renault | 5.8 | 5.1 | 82,020 | 70,175 | 16.9 | 5.6 | 4.7 | 189,138 | 160,716 | 17.7 |
| Dacia | 4.0 | 3.8 | 56,841 | 52,988 | 7.3 | 4.5 | 4.5 | 153,382 | 151,486 | 1.3 |
| alpino | 0.1 | 0.0 | 784 | 466 | 68.2 | 0.1 | 0.0 | 1.999 | 977 | 104.6 |
| Grupo Hyundai | 7.8 | 8.1 | 110,714 | 112,571 | -1.6 | 7.9 | 8.2 | 267,234 | 278,387 | -4.0 |
| Kia | 4.3 | 4.3 | 60,586 | 59,335 | 2.1 | 4.1 | 4.2 | 138,432 | 143,151 | -3.3 |
| Hyundai | 3.5 | 3.8 | 50,128 | 53,236 | -5.8 | 3.8 | 4.0 | 128,802 | 135,236 | -4.8 |
| Grupo de Toyota | 6.9 | 7.4 | 98,484 | 101,949 | -3.4 | 7.4 | 7.7 | 248,663 | 260,178 | -4.4 |
| Toyota | 6.4 | 6.9 | 90,507 | 94,884 | -4.6 | 6.7 | 7.2 | 227,486 | 243,124 | -6.4 |
| Lexus | 0.6 | 0.5 | 7,977 | 7.065 | 12.9 | 0.6 | 0.5 | 21,177 | 17.054 | 24.2 |
| Grupo BMW | 6.8 | 7.0 | 96,532 | 97,221 | -0.7 | 7.0 | 6.9 | 236,401 | 235,269 | 0.5 |
| BMW | 5.7 | 5.8 | 80,481 | 80,647 | -0.2 | 5.8 | 5.8 | 195,913 | 196,406 | -0.3 |
| Mini | 1.1 | 1.2 | 16,051 | 16,574 | -3.2 | 1.2 | 1.1 | 40,488 | 38,863 | 4.2 |
| Mercedes-Benz | 5.3 | 5.9 | 75,473 | 82,291 | -8.3 | 4.9 | 5.2 | 165,518 | 174,994 | -5.4 |
| Mercedes | 5.2 | 5.7 | 74,484 | 79,488 | -6.3 | 4.8 | 4.9 | 162,595 | 167,608 | -3.0 |
| Elegante | 0.1 | 0.2 | 989 | 2,803 | -64.7 | 0.1 | 0.2 | 2,923 | 7,386 | -60.4 |
| Vado | 3.7 | 3.5 | 52,217 | 48,203 | 8.3 | 3.4 | 3.4 | 114,678 | 116,905 | -1.9 |
| Nissan | 3.6 | 3.7 | 50,839 | 51,722 | -1.7 | 3.0 | 3.0 | 100.063 | 103,014 | -2.9 |
| Volvo autos | 2.5 | 2.8 | 35,752 | 38,593 | -7.4 | 2.5 | 2.7 | 83,092 | 92,206 | -9.9 |
| Motor saic | 2.7 | 1.9 | 38,930 | 26,189 | 48.6 | 2.3 | 1.7 | 78,505 | 58,800 | 33.5 |
| Tesla | 2.0 | 2.9 | 28,502 | 39,684 | –28.2 | 1.6 | 2.5 | 54,020 | 86,027 | -37.2 |
| Suzuki | 1.4 | 1.8 | 19,769 | 24,419 | -19.0 | 1.5 | 1.8 | 49,631 | 58,815 | -15.6 |
| Mazda | 1.5 | 1.5 | 21,323 | 20,235 | 5.4 | 1.3 | 1.3 | 43,918 | 45,152 | -2.7 |
| Jaguar Land Rover Group | 1.6 | 1.8 | 22,550 | 24,710 | -8.7 | 1.2 | 1.3 | 41,430 | 44,995 | -7.9 |
| Rodante | 1.5 | 1.4 | 21,422 | 19,200 | 11.6 | 1.1 | 1.1 | 38,824 | 36,314 | 6.9 |
| Jaguar | 0.1 | 0.4 | 1.128 | 5,510 | -79.5 | 0.1 | 0.3 | 2.606 | 8,681 | -70.0 |
| Honda | 0.8 | 0.9 | 10,746 | 12,753 | -15.7 | 0.6 | 0.7 | 21,075 | 24,130 | -12.7 |
| Mitsubishi | 0.4 | 0.8 | 5.596 | 11,586 | -51.7 | 0.4 | 0.7 | 12,536 | 22,334 | -43.9 |
Algunos fanáticos de Tesla están tratando de argumentar que la única razón por la que esto está sucediendo se debe al cambio modelo Y el último trimestre que afecta el suministro, pero hay evidencia de lo contrario.
El cambio modelo Y ha reducido el suministro durante el primer trimestre, pero el vehículo llegó en marzo, y las ventas de Tesla todavía cayeron más del 28% en marzo.
Tesla dijo que ahora ha vuelto a plena capacidad y, sin embargo, el trimestre actual está rastreando detrás del primer trimestre en los países europeos que informan registros diarios:
Esto apunta a un problema de demanda grave que se extiende mucho más allá del cambio de modelo Y, especialmente teniendo en cuenta que el mercado más amplio de vehículos eléctricos (EV) está surgiendo actualmente.
Toque de Electrek
Me molesta que los fanáticos de Tesla estén minimizando esto. Si Tesla no puede revertir esta tendencia en los próximos meses, se encontrará casi por completo fuera del mercado europeo.
Eso está sucediendo mientras Tesla ofrece un año de sobrealimentación gratuita y 0% de interés en el nuevo Modelo Y en Europa.
Creo que Tesla debería tomar esto en serio. De lo contrario, podría encontrarse vendiendo menos de 200,000 vehículos al año en Europa a partir del próximo año.
