¿Esas baterías Toyota EV de rango ultra largo que estábamos esperando? Sí, podrían llevar incluso más tiempo de lo esperado. Toyota está retrasando los planes para construir una nueva planta de batería EV en Japón, donde se esperaba que comenzara a producir sus baterías de próxima generación con más de 620 millas (1,000 km) en 2028.
¿Cuándo se lanzarán las baterías EV de largo alcance de Toyota?
Han pasado casi dos años desde que Toyota describió los planes para lanzar una serie de baterías EV de próxima generación que prometen significativamente más rango, carga más rápida y a un costo menor.
Se esperaba la primera batería, “rendimiento”, el próximo año con un rango de conducción de casi 500 millas (800 km) y una carga rápida (10% a 80%) en 20 minutos. Para 2027, los planes incluían una nueva batería LFP de “popularización” con más de 370 millas (600 km) y un 40% más rápido que el BZ4X.
Toyota dijo que seguiría con baterías de iones de litio de “alto rendimiento” que podrían conducir más de 620 millas (1,000 km) con una carga rápida de 20 minutos.
Después de comprar una parcela de tierra de aproximadamente 280,000 medidores de Aquare para la fábrica de baterías en Fukuoka, Japón, el mes pasado, Toyota ya está retrasando la construcción. Según un informe de Asahi shimbun El lunes, el presidente de Toyota, Koji Sato, visitará la región para informar a los funcionarios locales.
Toyota planeó comenzar a construir la planta tan pronto como este año. Se esperaba que comenzara la producción de las baterías EV de “alto rendimiento” en 2028, pero eso también enfrenta retrasos.
Una fuente de la compañía dijo que la razón se debió a la demanda EV más baja de la esperada y los mayores costos de construcción. Toyota también puede posponer el lanzamiento del sedán Lexus eléctrico de próxima generación para garantizar que tenga la tecnología y la calidad que los compradores están buscando.
Mientras tanto, en los EE. UU., La planta de batería NC de $ 14 mil millones de Toyota comenzará a enviar baterías el próximo mes. A Nikkei informe La semana pasada afirmó que Toyota suministrará baterías para los aproximadamente 400,000 híbridos Honda en los Estados Unidos.
Toque de Electrek
Aunque Según los informes, Toyota está culpando a la demanda de EV más lenta de lo esperado, las ventas de BZ4X finalmente están aumentando. De hecho, fue el EV más vendido en Noruega en enero.
Después de otro año récord en 2024, con más de 17 millones de centavos vendidos, las ventas globales de vehículos eléctricos continuaron subiendo por dos dígitos en los primeros dos meses de 2025.
Toyota retrocede los planes de batería solo lo hará más detrás de los líderes mundiales de EV como el BYD de China. BYD es conocido por sus baterías LFP de cuchilla de bajo costo de largo alcance. Debido a que hace que la mayoría de los componentes internos, incluidas las baterías, BYD no solo vende EV baratos, sino que también gana dinero haciéndolo. El fabricante chino de EV superó a Tesla el año pasado después de que los ingresos aumentaron a más de $ 100 mil millones por primera vez.
Después de presentar una nueva línea de SUV eléctricos para Europa, incluido el BZ4X actualizado, ¿por qué Toyota “se quitaría el pie de la gasolina” ahora? Vuelve pronto para obtener más información. Lo mantendremos informado con lo último.
