Las acciones de Tesla (TSLA) aumentaron hasta un 8% hoy después de la compañía que informa los desastrosos resultados de ganancias, su peor en años y muy por debajo de las expectativas.
La acción parece aumentar en función de la gente que cree en las mentiras de Elon Musk.
Ayer, Tesla lanzó sus resultados financieros Q1 2025, confirmando su peor desempeño en años.
El fabricante de automóviles ahora está operando a solo 2% de márgenes y habría perdido dinero el último trimestre si no fuera por las ventas de créditos regulatorios.
El desempeño financiero fue peor de lo que la mayoría de los analistas predijeron y, sin embargo, las acciones de Tesla aumentaron hasta un 8% en la actualidad.
La razón del aumento parece ser accionistas con vistas al degradante negocio automático de Tesla a favor de la visión de Musk para el futuro de Tesla.
Sin embargo, el problema es que Musk ha engañado a las personas sobre su visión del futuro de Tesla y mintió varias veces sobre la llamada de ganancias que siguió a la liberación de sus resultados financieros.
Hice una transmisión en vivo completa para romper y verificar las ganancias de Tesla llamado:
Musk literalmente comenzó sus comentarios sobre la llamada de Tesla con una mentira. Afirmó que las personas que protestan por Tesla en este momento están “pagados” y/o simplemente molestos porque estaban recibiendo dinero que redujo su equipo dux:
Ahora, las protestas que verás, están muy organizadas, se les paga. Obviamente no van a decir, admitir que la razón por la que protestan es porque están recibiendo dinero fraudulento o que son los beneficiarios de la generosidad derrochadora, pero van a encontrar alguna otra razón. Pero esa es: la verdadera razón de las protestas, la razón real es que aquellos que reciben los desechos y el fraude desean continuar recibiéndolo.
No es la primera vez que Musk afirma que a pesar de tener cero evidencia. Utiliza las afirmaciones de distanciarse de cualquier responsabilidad por el daño actual de la marca de Tesla.
Musk y el resto de la gerencia de Tesla han hecho todo lo posible durante la llamada para atribuir las 50,000 entregas menos el último trimestre al Modelo Y ChangeVoer, pero nunca explicaron el aumento masivo de los vehículos de inventario que también ocurrieron durante el trimestre y apuntarían a un problema de demanda más amplio.
Cuando se le preguntó sobre el impacto del daño de la marca en el flujo de pedidos de Tesla, Musk no quería admitir ninguno y, en cambio, trató de explicar cualquier desaceleración en la demanda debido a problemas macroeconómicos más amplios:
Tesla no es inmune a la demanda macro de automóviles. Cuando hay incertidumbre económica, las personas generalmente quieren detenerse en la compra, haciendo una gran compra de capital como un automóvil. En ausencia de problemas macro, no vemos una reducción en la demanda.
Esa es otra mentira clara. En primer lugar, es imposible atribuir cualquier problema de demanda específico a un problema macroeconómico más amplio en lugar de un problema particular con la marca Tesla. En segundo lugar, las ventas de Tesla han disminuido significativamente en los últimos meses, mientras que las ventas EV más amplias están aumentando. Esto apuntaría a un problema con Tesla específicamente en lugar del mercado más amplio.
En lugar de problemas de demanda actuales, Musk se centró en los esfuerzos de robot humanoides y autónomos de Tesla.
Con los robots humanoides, Musk nuevamente afirmó que cree que Tesla ganará millones de robots para fines de la década y se convertirá en la compañía más valiosa del mundo por eso. El CEO dijo que no ve a ningún competidor acercarse a Tesla.
El problema es que no está claro por qué Tesla dominaría este mercado. En el frente de Robotics, parece que Tesla ya está detrás de competidores como Unitree:
En cuanto a la IA que entra en robots humanoides, Tesla tampoco ha mostrado ninguna ventaja competitiva ya que todas sus manifestaciones involucraron teleoperaciones humanas.
El propio esfuerzo de IA de Tesla se ha centrado principalmente en resolver el problema de conducción autónoma, y eso aún no se ha logrado. Musk ha afirmado que Tesla estaba a punto de resolver el “año que viene” autónomo durante cada uno de los últimos 6 años.
Durante la llamada de ganancias de Tesla, Musk nuevamente actualizó varios plazos de conducción autónoma para Tesla, incluidos “millones de robotaxis en la carretera en la segunda mitad de 2026” y “autocontrol sin supervisión en los vehículos de los consumidores al final del año”.
Nuevamente, Musk ha estado haciendo afirmaciones similares durante los últimos seis años, y nunca se han hecho realidad. Sin embargo, las personas están comenzando a dar más credibilidad a su cronograma de conducción autónoma porque reiteró que Tesla planea lanzar su programa piloto sin conductor sin supervisión en Austin tan pronto como junio.
Sin embargo, notamos que esto representa un cambio significativo en los esfuerzos de conducción autónoma de Tesla, ya que dependerá de una flota interna geográfica con asistencia de teleperación humana. Básicamente es el mismo servicio que Waymo ha estado ofreciendo durante años y Musk afirmó que no es escalable.
Durante la llamada de ganancias, Musk afirmó que la flota inicialmente consistirá en solo 10-20 vehículos modelo Y. El jefe de autocontrol de Tesla admitió que Tesla se centra actualmente en optimizar FSD para conducir en Austin para apoyar el servicio. Esto explica por qué el FSD de Tesla en vehículos de consumo, que los compradores pagaron con la promesa de que eventualmente se quedará sin supervisión, no se ha actualizado significativamente en meses.
Ahora, Musk reclamará una victoria en la conducción autónoma con el lanzamiento de Tesla de su programa piloto limitado en Austin en junio, pero de hecho, solo está retrasando la entrega de lo que prometió durante años: autocompasión sin supervisión en todos los vehículos de consumo construidos por Tesla desde 2016.
Toque de Electrek
Musk ahora afirma que esto va a suceder para fin de año, pero veamos si todavía dice eso en unos meses. Prácticamente todos los años durante los últimos 6 años, dijo a principios de año que sucedería para fin de año, y cuando el fin de año se acerque, empuja la línea de tiempo al próximo año y repite el ciclo.
Me gustaría dar más credibilidad a su predicción ahora, pero es difícil de hacer cuando los mejores datos disponibles todavía solo apuntan a FSD en los vehículos de consumo que logran aproximadamente 500 millas entre la desconexión crítica cuando debe estar en la decena de miles de millas para un servicio de transporte geográfico y en las cientos de miles de millas para una solución de conducción no supervisada en la solución de los consumidores de los consumidores, que es lo que es lo que es lo que es lo que es lo que es lo que es lo que es lo que es lo que ha prometido.
Es difícil para mí creer que algunas personas todavía toman sus reclamos en serio, pero hay un tonto nacido cada minuto y la mayoría de ellos se convierten en accionistas de Tesla, evidentemente.
Está empezando a sonar como si las llamadas de ganancias de Tesla estuvieran administradas por una IA de almizcle entrenada en los comentarios de Musk realizados en los últimos 10 años, con la adición de robots humanoides en los últimos años.
En cuanto al precio de las acciones, olvídate de las ganancias, olvídate de los fundamentos, es simplemente un índice para evaluar la confianza de los accionistas en las afirmaciones de Musk. En este momento, parecen bastante seguros. Todavía están bebiendo el Kool-Aid.
