Hyundai ha presentado la actualización de diseño de su sedán Ioniq 6, y anunció que se convertirá en una familia de automóviles en lugar de un solo modelo, con un acabado de línea N y el próximo modelo de rendimiento de N, al igual que su automóvil hermano el Ioniq 5.
Hyundai ha estado muy bien con sus EV últimamente, llegando a registros de ventas y obteniendo excelentes críticas.
Gran parte de ese enfoque ha estado en el Ioniq 5, un atractivo SUV cruzado con mucha capacidad a un buen precio, y una versión de rendimiento de Bonkers que ha estado rompiendo diferentes tipos de registros.
El Ioniq 6, por el contrario, no ha atraído tanta atención, a pesar de que tiene algunos registros propios (es el El vehículo más eficiente en los EE. UU.… por menos de $ 70k).
Entre su apariencia, mucho más aerodinámica y redondeada que el relativamente bloqueado 5, y se ajusta al factor de forma de sedán menos popular (pero mejor), simplemente no ha capturado tanta imaginación como el 5.
También se ha quedado atrás. El Ioniq 5 obtuvo una gran actualización este año, incluido un puerto NACS nativo, el primer vehículo de mercado masivo que no es Tesla en salir a la carretera con uno de estos incluidos (e incluso cobra más rápido que un Tesla en el territorio). El 6, sin embargo, todavía está en su diseño original desde que comenzó a producir/enviar en 2022/23.
Pero eso está a punto de cambiar, ya que Hyundai le está dando al modelo algo de amor con una actualización de diseño y algunas pistas sobre las cosas nuevas por venir.
Hemos visto tomas de espía de estas actualizaciones de diseño antes, pero ahora Hyundai las está mostrando a todos en el Show Show de Seúl.
Hyundai mostró dos modelos hoy, el Ioniq 6 estándar y la “línea N”, un nivel de ajuste mejorado con algunos cambios interiores y exteriores para verse un poco más deportivos. Hyundai ha utilizado una nomenclatura similar para sus otros modelos, y eso se traslada aquí.
Ambos tienen una parte delantera rediseñada, lo que hace que parezca más agresivo que la forma bulbosa y aerodinámica previa, y los faros más estrechos.
Sin embargo, la línea N parece aún más agresiva que el modelo estándar, con una parte delantera y trasera aún más agresiva.
Hyundai dice que el rediseño también incluirá mejoras interiores para “una experiencia más cómoda e intuitiva”, con un volante rediseñado, pantalla de control climático más grande, materiales mejorados y consola central rediseñada con más controles físicos.
Más allá de esto, la actualización fue ligera en los detalles, intencionalmente, con una presentación completa de especificaciones y cambios que llegaron más tarde. Podemos imaginar muchas de las mejoras en el Ioniq 5 2025 se llevarán a cabo, como un puerto NACS nativo, por ejemplo, y potencialmente una batería ligeramente más grande o de carga más rápida.
También habíamos escuchado sugerencias previamente que una versión n (sí, “n” y “línea n” son diferentes, no, no sabemos por qué usaron estos nombres confusos) del Ioniq 6, y Hyundai reiteró esas pistas hoy, incluso dándonos un vistazo al automóvil en el fondo de una de sus fotos.
Ahora, este se ve bastante agresivo, con un ala doble más grande y potencialmente algunos cambios en el difusor (es difícil de saber de la toma, ya que la línea N también tiene un difusor modificado).
El Ioniq 5n ha obtenido excelentes críticas de los entusiastas por su dinámica de conducción de locos y un precio relativamente razonable por un verdadero vehículo de rendimiento. Pero sigue siendo un formato de SUV, y francamente, un SUV nunca será un Sportscar sin importar cuántos caballos de fuerza le pongas (moriré en esta colina).
El 6, sin embargo, con su forma de sedán y su huella, podría ser un paquete deportivo mucho más convincente una vez que todo esté unido. Así que estamos muy emocionados de ver qué puede hacer Hyundai si aplican la misma magia que ponen en el 5 en un nuevo 6n. Esperando julio.
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