Un nuevo informe afirma que las tarifas del presidente Trump han interrumpido el plan de Tesla de obtener piezas para la próxima producción de CyberCab y Tesla en China.
La guerra comercial iniciada por el presidente Trump y sus aranceles en constante cambio han lanzado una llave en los planes de la mayoría de los gerentes de la cadena de suministro en todo el mundo.
Tesla no es una excepción.
Para la mayoría de sus programas de fabricación en los Estados Unidos, el fabricante de automóviles estadounidense importa un número significativo de piezas de China, México, Canadá y Europa.
Esto incluye sus próximos vehículos: CyberCab y Tesla Semi.
Tesla tiene como objetivo comenzar la producción de los vehículos en Gigafactory Texas y una nueva fábrica en Nevada a finales de este año y aumentar la producción de volumen en 2026.
Reuters informes Que Tesla ha suspendido planes para obtener ciertas partes para el próximo semi de CyberCab y Tesla de China:
Los planes de Tesla de enviar componentes de China para CyberCab y camiones semi eléctricos en los Estados Unidos fueron suspendidos después de que el presidente Donald Trump elevó aranceles a los productos chinos en medio de una guerra comercial, dijo una persona con conocimiento directo.
Según el informe, Tesla estaba lista para avanzar con el plan cuando Trump aumentó por primera vez los aranceles sobre China al 34%, pero el fabricante de automóviles está suspendiendo los planes de abastecimiento específicos después de los aumentos más recientes:
Tesla estaba lista para absorber los costos adicionales cuando Trump impuso el arancel del 34% sobre los productos chinos, pero no pudo hacerlo cuando la tarifa fue más allá de eso, dejando los planes de envío suspendidos, dijo que la persona que se negó a ser nombrada como asunto es privada.
Trump elevó los aranceles sobre China al 145% la semana pasada, con algunas expectativas anunciadas el viernes, a pesar de que Trump luego afirmó que no había excepciones.
En respuesta a los aranceles que Estados Unidos está imponiendo a China, el gobierno chino correspondió a sus propios aranceles sobre los bienes estadounidenses, lo que resultó en que Tesla dejara de tomar nuevos pedidos para los vehículos del Modelo S y Modelo X en el país.
Toque de Electrek
Tomaría el informe con un grano de sal ya que se basa en una sola fuente, pero ciertamente tiene sentido.
La frase “Los aranceles de Trump han interrumpido” podría seguirse por el nombre de prácticamente todas las principales empresas de fabricación a nivel mundial, y Tesla no es una excepción.
Debido a la integración vertical de Tesla, los accionistas de Tesla han afirmado que los aranceles serían positivos para Tesla, o al menos no tan malos como lo serían para otros fabricantes de automóviles.
Tesla de hecho tiene una impresionante integración vertical para la industria automotriz, pero eso es en términos relativos. Efectivamente, Tesla todavía usa un número significativo de piezas de otros países, especialmente México, pero también de China.
México sería el más problemático para Tesla, ya que aproximadamente el 25% de las partes de todos sus programas de vehículos construidos en los Estados Unidos se originan a partir de ahí.
Los aranceles sobre autopartes de Canadá y México se detienen actualmente para todo en el acuerdo de USMCA, pero Trump señaló que esto es solo temporal.
En cuanto a los aranceles sobre China, afectan principalmente el negocio energético de Tesla, que se basa en celdas de baterías chinas baratas, pero Tesla también importa algunas piezas chinas para sus automóviles y el 145% de los aranceles cambiarán eso.
Tesla, como muchas otras compañías, tiene que comenzar a buscar alternativas.
Muchos de los problemas provienen no solo de las tarifas excesivamente altas que Trump está imponiendo a los países, sino también por el hecho de que sigue cambiando de opinión y haciendo excepciones, lo que dificulta que las empresas planifiquen.
En este caso, Tesla podría haber suspendido los planes con los proveedores chinos solo para esperar y ver si Trump retrocede los aranceles chinos, si Musk puede presionar por una excepción con el presidente, a quien ayudó a elegir con $ 250 millones en donaciones políticas, para comprar proveedores de otros países, o tal vez, solo tal vez, hagan lo que Trumps afirma que sus tarifas harán y fabricarán esas partes en los EE. UU.
Por alguna razón, tengo dudas sobre que sea el último, pero nunca se sabe.
