Volvo está lanzando un plan de reestructuración de casi $ 2 mil millones (SEK 18 mil millones) para impulsar el crecimiento y mitigar el impacto de las tarifas de Trump. Con el nuevo EX30 y ES90 EV se implementan, Volvo está tomando medidas drásticas para impulsar el crecimiento.
Volvo lanza un plan de reestructuración debido a los aranceles de Trump
Después de que sus ingresos operativos cayeron en casi un 60% a SEK 1.9 mil millones en el primer trimestre, Volvo lanzó un plan de acción de costo y efectivo.
La reestructuración vale 18 mil millones de SEK, y la mayor parte se realiza en 2026. La nueva estrategia de Volvo incluye SEK 3 mil millones en acciones de costo variable y 5 mil millones en eficiencias de gasto indirecto. Los 10 mil millones adicionales se agregarán en acciones en efectivo para reducir el capital de trabajo y los gastos de capital este año y en 2026.
El CEO de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, dijo: “La industria automotriz está en medio de un período muy difícil con desafíos no vistos antes”.
Con “turbulencia en el mercado”, Samuelsson agregó que la compañía necesita “mejorar aún más nuestra generación de flujo de efectivo y reducir nuestros costos”.
Para hacerlo, Volvo se centra en tres áreas: rentabilidad, electrificación y regionalización. Volvo ya lidera el segmento premium, con vehículos electrificados que representan el 43% de las ventas en Q1. Sin embargo, con el lanzamiento de nuevos EV, Volvo dijo que se habrá hecho más para superar el impacto de los aranceles de Trump.
Volvo creó una nueva región llamada América, que incluye Estados Unidos, Canadá y América Latina, para racionalizar sus operaciones globales.
En los Estados Unidos, la compañía está buscando agudizar su línea de productos y planea impulsar la producción en su planta de Charleston, Carolina del Sur.
A principios de este mes, Volvo Comenzó la producción del EX30 en su planta de Gante, lo que lo ayudará a aumentar las entregas en la segunda mitad de 2025.
Dado que se importará a los EE. UU., Volvo se está preparando para recibir un golpe de las tarifas. Incluso el EX90, que se hace en Charleston, se ve muy afectado, ya que la mayoría de los componentes aún provienen de Europa.
Volvo también reveló el nuevo ES90 el mes pasado, su nuevo sedán eléctrico y su segundo EV construido en la pila de Tech Superset Tech de Volvo Cars. Es el sexto vehículo totalmente eléctrico de Volvo después del EX90, EM90, EX40, EX40 y EX30.
En China, Volvo planea adaptarse al mercado cambiante con su primer modelo PHEV de rango extendido, que se lanzará a finales de este año.
Volvo dijo que sigue siendo “firme en convertirse en una compañía de automóviles totalmente eléctricos”. A pesar de un mercado general más débil, casi una quinta parte de los vehículos que vendió en el primer trimestre eran eléctricos.
