El Amperex Technology Co. contemporáneo de China, Limited (CATL) ha presentado sus últimas tecnologías de celdas de baterías, que cobran tan rápido como llenar un tanque de gasolina mientras potencialmente reduce los costos sin compromiso.
CATL se ha convertido rápidamente en el fabricante de baterías más grande del mundo por un amplio margen. Es una de las fuerzas, si no la más grande, para avanzar en el transporte eléctrico.
Una gran parte del éxito de CATL se debe a sus avances en las células de la batería de fosfato de hierro de litio, también conocido como LFP. Las células LFP son más baratas que las baterías ricas en níquel, pero solían tener una densidad de energía mucho menor.
Los fabricantes de baterías chinos lograron cerrar un poco la brecha mientras mantienen costos más bajos, lo que resultó en que las células LFP se volvieran populares para los EV de nivel de entrada.
Ahora, Catl está buscando hacer lo mismo con las baterías de iones de sodio.
Al igual que las células LFP, las células de la batería de iones de sodio tienen el potencial de ser más baratos que las células más comunes de iones de litio, pero también ofrecen potencial para un rendimiento superior, particularmente en términos de carga más rápida y ciclos de vida más largos.
CATL ha presentado hoy Naxtra, sus nuevas celdas de batería de iones de sodio, y reclamó algunas especificaciones realmente impresionantes.
Según los informes, la nueva celda logra una densidad de energía de 175 WH por kg (385 WH por lb), a la par con la gama superior de las celdas de batería LFP.
Las nuevas celdas también ofrecen potencial para mejoras de seguridad significativas.
CATL compartió varias pruebas de estrés intensas, incluida la perforación en una celda e incluso la cortó por la mitad sin ningún evento térmico:
Las células de sodio de próxima generación podrían ayudar a reducir aún más el costo de los vehículos eléctricos sin comprometer el rendimiento y, al tiempo que aumentan la seguridad.
Además de la nueva celda NAXTRA, CATL también ha presentado sus celdas de batería LFP Shenxing de próxima generación.
Su tasa de carga es realmente impresionante. CATL compartió varios ejemplos de automóviles que cobran a alrededor de 1,000 kW y mantuvieron más de 500 kW a más del 50% de estado de cargo:
La nueva celda se describe como capaz de agregar 300 millas (482 km) de rango en aproximadamente 5 minutos, dependiendo del modelo EV.
Eso es prácticamente tan rápido como llenar un tanque de gasolina.
Catl dice que el shenxing estará en 67 modelos de vehículos eléctricos para fin de año.
La celda de próxima generación se presentó después de BYD, el mayor competidor de Catl, también presentó su última tecnología, capaz de cargar vehículos eléctricos a velocidades extremadamente altas.
