Aventon ha anunciado oficialmente su última bicicleta eléctrica, la Ritmo 4agregando tecnología de bicicleta inteligente avanzada y mayor comodidad del conductor a su popular línea de bicicletas electrónicas amigables con las urbanas. El ritmo 4 se basa en la exitosa fórmula de accesibilidad y facilidad de uso de Aventon, ahora aumentada con nuevas características de conectividad y seguridad que hacen que sea más difícil robar y más fácil de recuperar.
En el corazón del ritmo 4 está la última innovación de Aventon: la Unidad de Control de Aventon (ACU). La ACU actualiza significativamente las capacidades de inteligencia y seguridad de la bicicleta, llevando el seguimiento del GPS, la geofenciación y el bloqueo remoto al ritmo 4.
Con la adición de la ACU, los pasajeros obtienen la capacidad de monitorear la ubicación de su bicicleta en tiempo real, establecer límites virtuales que activen alertas si la bicicleta deja un área especificada y bloquea remotamente la rueda trasera, ayudando a mejorar la seguridad y la tranquilidad. También se puede habilitar un código de contraseña de inicio para mejorar aún más la disuasión del robo, asegurando que la bicicleta solo pueda ser activada por usuarios autorizados.
El bloqueo remoto y el código de acceso pueden ayudar a disuadir algo de robo, pero el seguimiento del GPS hace que sea más fácil recuperar la bicicleta si alguna vez se encuentra en las manos equivocadas. La función GPS y la comunicación de datos 4G requieren una suscripción de datos 4G, que se proporciona de cortesía por un año al momento de la compra.
Por supuesto, no existe una bicicleta a prueba de robo, pero este tipo de características inteligentes ayudan a los ciclistas a acercarse a ese objetivo. Además, a medida que los ladrones de bicicletas se vuelven más conscientes de qué bicicletas electrónicas incluyen GPS incorporadas u otras características de disuasión de robo, es de esperar que esos modelos se conviertan en objetivos menos atractivos.
El ritmo 4 no solo actualiza su inteligencia. Su rendimiento y comodidad también han recibido sus propias mejoras.
Impulsado por un motor de cubo trasero de 500W clasificado para una salida máxima de 864 vatios y 60 nm de torque, el ritmo 4 proporciona una potencia decente para desplazamientos urbanos suaves y atracciones de ocio agradables. Según Aventon, los ciclistas pueden esperar un rendimiento constante y confiable en varios terrenos y condiciones de conducción.
Es posible que no coincida con los motores de calificación continua de 750W que a menudo vemos en el mercado norteamericano, que generalmente producen potencia máxima en las cuatro figuras bajas de vatios, pero aún debe proporcionar una buena potencia y un rendimiento de escalada en colinas moderadas.
El ritmo 4 presenta una batería de 36V 20Ah, que Aventon afirma puede ofrecer un rango de hasta 70 millas (112 km) cuando se monta en modo Eco. Por supuesto, pocas personas viajan únicamente en el modo de potencia más bajo, por lo que es probable que el rango del mundo real sea algo más bajo, especialmente para los ciclistas que hacen un uso amplio del acelerador. Pero con poco más de 720 wh de capacidad de batería, el ritmo 4 es probable que siga siendo ideal para viajes extendidos en la ciudad, viajes recreativos y explorar el fin de semana. Y con el sensor de torque incluido, la asistencia de pedal es más receptiva, dando a los corredores más razones para dejar de lado el acelerador y disfrutar del rendimiento de la asistencia del pedal.
Los neumáticos urbanos de 27.5 × 2.1 ″ estarán más en casa en el pavimento, pero probablemente aún pueda manejar senderos bastante suaves. Ya sea para viajes diarios o salidas tranquilas, la bicicleta parece equipada para una variedad de casos de uso.
El ritmo 4 carece de suspensión tradicional, pero la bicicleta incluye un asiento de suspensión después de la oferta de 2 pulgadas (50 mm) de viaje. Esta característica absorbe choques y vibraciones de caminos ásperos, evitando que viajen a través de la silla de montar hasta la parte trasera del conductor, mejorando la experiencia de conducción. Complementando este es un diseño de manillar ergonómico destinado a promover una postura de conducción relajada y vertical, reducir la fatiga del conductor en viajes más largos y aumentar la comodidad general.
Ninguno de estos puede reemplazar la verdadera suspensión delantera o trasera, pero van de manera decente para agregar más comodidad al viaje.
Aventon también ha enfatizado la accesibilidad con el ritmo 4. Cuenta con un diseño de marco de paso a paso que hace que subir y salir de la bicicleta sea mucho más fácil que balancear una pierna sobre la parte trasera, ayudando a la bicicleta a atender a los ciclistas de todas las edades y habilidades. Disponible en dos tamaños de cuadro y tres colores de pedernal, mica y acero azul (gris, negro y azul claro), el ritmo 4 también ofrece un poco de variación para ayudar a los ciclistas a marcar el tamaño y el estilo más cercano a sus gustos.
Con un precio de $ 1,799el ritmo 4 está entrando en el mercado en un momento en que los nuevos aranceles están martinando los precios de la bicicleta electrónica. El modelo ahora está disponible para su compra a través del sitio web oficial de Aventon y la amplia red de distribuidores autorizados de Aveneton.
Toque de Electrek
El nuevo Aventon Pace 4 se adhiere al reciente impulso de la compañía para superar los límites de la tecnología de bicicleta electrónica, combinando conectividad inteligente, características de seguridad mejoradas, rendimiento modesto y algunos asienten hacia la comodidad. Me imagino que la bicicleta atraería a una amplia gama de corredores si no fuera por el precio, lo que se siente bastante alto para mí. Además, el modelo base no incluye un estante, defensas u otros productos básicos de cercanías que solo elevarán aún más el precio. Dicho esto, el ritmo 4 se lanza en un momento en que se espera que los precios de la bicicleta electrónica lleguen en todos los ámbitos, ya sea ligeramente para modelos construidos en varios países asiáticos o significativamente para modelos construidos en China.
Pero ignorando el precio (por difícil que sea), me gusta lo que veo aquí. Es difícil comparar con bicicletas electrónicas de clase 3 con sistemas de 48V más potentes, pero esto no está diseñado para competir con esos modelos. Es un modelo más modesto y más fácil. Pero para su audiencia prevista, viene con algunas características agradables que a menudo no vemos en otro lugar.
Realmente espero que las características como el seguimiento incorporado se vuelvan más comunes en todos los ámbitos, ya que son muy valiosos para los ciclistas.
