El SUV totalmente eléctrico XPeng G6 ha recibido una serie de 81 actualizaciones para el año modelo 2025, y el principal de ellos es una nueva “batería de IA” de 5c ultrarrápida que puede ir de 10 a 80% en solo doce minutos.
Dimensionado y con un precio para poner el Tesla Modelo Y más vendido firmemente en su mira, el XPeng G6 SUV se ha actualizado sustancialmente para 2025 con tres niveles de equipamiento comenzando en “solo” 176,800 yuanes ($ 27,620, mientras escribo esto). Lo que significa que, a pesar del rango mejorado, las ofertas de ADAS y la velocidad de carga, el precio inicial del modelo 2025 es de casi el 11% más bajo que el modelo ya popular del año pasado.
Por ese dinero, los compradores del G6 obtendrán el sistema de conducción inteligente Turing AI desarrollado por XPENG, un sistema ADAS avanzado impulsado por los 40 núcleos de la compañía “Chip de turing“Procesador que promete entregar el poder de tres chips de alto rendimiento en uno.
El chip de Turing es la base de la red neuronal de Cancerhai de XPeng, que la compañía afirma eventualmente admitirá la conducción autónoma L4 a gran escala con características de seguridad mejoradas que tienen 33 veces el ancho de banda y 12 veces más rápido procesamiento de imágenes de la cámara que sus principales competidores, creando una base para experiencias de conducción habilitadas para escenarios de escenario que probablemente probablemente no Aplasta tu auto en un mural de estilo Wile E. Coyote.
Lanzamiento de Turing AI
Sin embargo, las especificaciones de interés periodístico no se detienen allí. El nuevo 2025 Xpeng G6 también ofrece las nuevas baterías de IA 5c “a prueba de balas” de la compañía.
Para aquellos de ustedes que no lo saben, el “5C” allí se refiere a “cinco ciclos”, y básicamente significa que la batería puede pasar del 10 al 80% completa cinco veces en una hora. 60 minutos en una hora, 12 minutos para pasar del 10-80%, eso es 1/5 de hora, por lo que son 5 ciclos … o: 5c. Una batería de 6c haría el truco en 10 minutos, un 4C en 15, etc.
En cuanto a lo que hace que las baterías Xpeng AI “a prueba de balas”, la compañía afirma que la batería está envuelta en una especie de armadura que puede resistir más de 1,000 grados C de calor, hasta 80 toneladas de fuerza de colisión en un escenario de impacto lateral y más de 2000 julios de impacto desde el fondo.
2025 XPENG G6 Modelos disponibles
- 625 Edición de tecnología Max de largo alcance: 176,800 yuanes (~ $ 24,400)
- 625 EDICIÓN MAX Ultimate de largo alcance: 186,800 yuanes (~ $ 25,800)
- 725 Ultra-Long-Long-Range Max Ultimate Edition: 19800 yuan (~ $ 27,500)
Los modelos 625 obtienen 625 km de rango en el CLTC (ciclo de prueba de vehículos ligeros de China), que se traduce en aproximadamente 275 millas de rango de la EPA. El modelo 725 agrega otros 100 km (60 millas) de rango. Las baterías de IA en los tres modelos van de la velocidad de carga de 3C a 5C y se envían con el sistema de autónomo Turing AI como equipo estándar.
Otras actualizaciones para 2025 incluyen un espejo retrovisor de transmisión de 9 pulgadas, actualizaciones de los materiales de caucho y plástico de tacto suave en la cabina y los nuevos asientos de “sensación de nubes” de Xpeng que soportan el calor, la ventilación y (en la parte delantera) incluso el masaje.
También se han agregado dos nuevos colores del cuerpo a la paleta G6 ': beige de color púrpura estrellado y nube (que se muestra a continuación), lleva el total de colores disponibles a seis.
Xpeng fue a Weibo para anunciar que tomó el rediseñado 2025 G6 de solo siete minutos para registrar 5,000 pedidos firmes, en su primer día de disponibilidad.
Toque de Electrek
No siempre estoy de acuerdo con el CEO de Ford Chris Jim Farley, pero tiene razón sobre los EV chinos que establecen el estándar para el rango, el rendimiento y la tecnología. Parece que cada EV nuevo que surge de las marcas de automóviles tecnológicos de China hace que los EV de Ford y Tesla se vean las ofertas genéricas de nivel de nivel de nivel de lo que sea el equivalente automotriz del árbol de dólar.
El único problema con esa analogía es que las ofertas estadounidenses a menudo cuestan a los consumidores el doble. Y, antes de saltar a los comentarios y escribir sobre los subsidios del gobierno y los costos de atención médica federalizados y otras supuestas ventajas chinas; recuerde que también podríamos hacer esas cosas, si quisiéramos.
¿Cuál sería nuestra excusa entonces?
Fuente | Imágenes: Xpenga través de Carnewschina; Cnevpost.
